純電動汽車再生制動控制策略研究

【摘要】：對車輛制動動力學和ECE法規(guī)進行了分析,提出一種基于全解耦式制動系統(tǒng)的串聯(lián)式再生制動控制策略。該策略考慮了車輛制動過程中關(guān)于車速和制動強度雙維度下的電控系統(tǒng)失效安全性,在保證車輛制動安全性與電機制動失效安全性的同時,提高再生制動能量回收率和車輛經(jīng)濟性。分別利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整車模型和再生制動控制模型,進行聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果證明,與原控制策略相比,該控制策略能提高車輛在大制動強度制動時的能量回收率,也能提高車輛在高速、中大強度制動時的電控系統(tǒng)失效安全性。 【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 再生制動 控制策略 制動安全性 仿真
【基金】：國家863計劃(2012AA110903)
【分類號】：U469.72
【正文快照】：

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