太陽能-土壤源熱能耦合橋面融雪系統(tǒng)溫度分布特性的研究

【摘要】：依托太陽能-土壤源熱能耦合橋面融雪系統(tǒng)試驗(yàn)路開展橋面融雪系統(tǒng)溫度分布特性的研究,對比分析有無加熱系統(tǒng)的橋面溫度場分布規(guī)律,研究加熱系統(tǒng)運(yùn)行對橋面溫度分布的影響,并通過調(diào)整測試工況,對影響橋面溫度分布的因素進(jìn)行探討。研究顯示:正常天氣狀況下,橋面不同深度處的溫度、熱流密度日變化均近似呈正弦狀分布;隨著深度的增加,日溫差及熱流密度的日波幅逐漸減小;太陽輻射是橋面溫度變化的重要影響因素。加熱系統(tǒng)的運(yùn)行,增大了橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的傳熱量,改變了橋梁結(jié)構(gòu)一定深度范圍內(nèi)熱流傳遞的方向,橋面溫度分布發(fā)生顯著改變。對影響系統(tǒng)運(yùn)行效果的因素研究表明:可通過使用高導(dǎo)熱系數(shù)管材、提高循環(huán)流體溫度及流速改善太陽能-土壤源熱能耦合橋面加熱系統(tǒng)的使用效果。 【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;大連海事大學(xué)交通與物流工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 太陽能-土壤源熱能耦合橋面融雪系統(tǒng) 溫度分布特性 熱流密度 影響因素
【基金】：國家“十一五”科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(2006BAJ18B05-04)
【分類號】：U443.33
【正文快照】： 0引言目前,在眾多路面除雪方式中,撒布化學(xué)融化劑由于具有材料來源廣泛、價(jià)格低廉等優(yōu)勢而被廣泛應(yīng)用。但是該方法適用溫度范圍較窄(環(huán)境溫度高于-3.9℃),而且融化后的鹽水會對道路結(jié)構(gòu)、周圍土壤性質(zhì)及植物帶來一定負(fù)面效應(yīng)。針對于此,各國學(xué)者相繼提出旨在將各種形式的熱能

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