純電動(dòng)汽車鋰電池組均衡系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

【摘要】：針對(duì)純電動(dòng)汽車串聯(lián)鋰電池組在使用時(shí)出現(xiàn)的不一致性造成的不利影響,設(shè)計(jì)了一套電池組均衡系統(tǒng)。提出了一種基于修正因子的5點(diǎn)修正荷電狀態(tài)(SOC)的新型估算方法,并給出了電池信號(hào)采集電路、通信電路及均衡電路的設(shè)計(jì)。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明均衡電路能實(shí)現(xiàn)恒流控制,新型SOC估算方法能準(zhǔn)確估算鋰電池的SOC值,同時(shí)該均衡系統(tǒng)可改善電池組間的不一致性。 【作者單位】： 江西理工大學(xué) 電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 鋰電池組 均衡系統(tǒng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51177066) 大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目(201310407002)~~
【分類號(hào)】：TM912;U469.72
【正文快照】： 1引言 動(dòng)力鋰電池以其端電壓高,能量體積比大,無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),備受電動(dòng)汽車廠商們的青睞。但在使用時(shí),為達(dá)到要求的輸出電壓和功率,必須將多個(gè)鋰電池串聯(lián)起來。然而單體鋰電池之間的容量、內(nèi)阻、自放電率等都不相同,在串聯(lián)充放電時(shí)會(huì)出現(xiàn)“木桶效應(yīng)”[11,這將降低整組電池組

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