基于Dymola的ECUV純電動(dòng)汽車能量流仿真

【摘要】：為了準(zhǔn)確分析純電動(dòng)汽車的能耗問題,以研究純電動(dòng)汽車能量傳遞為目的,對(duì)純電動(dòng)汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。應(yīng)用多物理標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一建模語言Modelica,采用Dymola支撐平臺(tái),建立了ECUV純電動(dòng)汽車層次化、機(jī)電控的統(tǒng)一模型?；跍y(cè)試數(shù)據(jù),對(duì)電機(jī)及控制系統(tǒng)模型進(jìn)行了標(biāo)定、驗(yàn)證。完成了整車工況仿真,針對(duì)純電動(dòng)汽車整車及子系統(tǒng)的能量消耗,計(jì)算得出ECUV純電動(dòng)汽車行駛能耗平衡圖,提出提高純電動(dòng)汽車能量利用率的措施。 【作者單位】： 中山大學(xué)工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 純電動(dòng)汽車 工況仿真 能耗平衡 統(tǒng)一化建模 面對(duì)對(duì)象
【基金】：粵港關(guān)鍵領(lǐng)域重點(diǎn)突破基金項(xiàng)目(2007A010301010) 廣東省國(guó)際合作基金項(xiàng)目(2008A050200008) 廣東省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基金項(xiàng)目(2009A010200007)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言純電動(dòng)汽車具有零排放、高能效、低噪聲的優(yōu)點(diǎn),并可實(shí)現(xiàn)能源來源的多樣化,因此被認(rèn)為是解決車輛交通領(lǐng)域全球性能源問題和環(huán)境問題的重要手段之一。但是相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車,續(xù)駛能力不足和充電時(shí)間長(zhǎng)也是影響純電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素[1-2]。因此,分析純電動(dòng)汽車能量消

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