中國純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)有待改進(jìn)
中國純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)有待改進(jìn)【摘要】:結(jié)合目前純電動(dòng)汽車安全性現(xiàn)狀及市場情況,對比國內(nèi)外純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求,以日產(chǎn)葉子牌和三菱i-MiEV牌電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)規(guī)范為樣板,提出國內(nèi)
【關(guān)鍵詞】: 純電動(dòng)汽車 安全性 動(dòng)力蓄電池組
【分類號】:U469.72
【正文快照】: 1純電動(dòng)汽車安全的重要性1.1純電動(dòng)汽車綜合工況要求安全性是汽車商業(yè)化生產(chǎn)的首要前提條件,與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車不同,純電動(dòng)汽車的安全性除車輛碰撞乘員安全性有嚴(yán)格的要求外,還特有高壓防護(hù)和防電磁輻射兩項(xiàng)要求。與混合動(dòng)力汽車不同,純電動(dòng)汽車充電后在一定車速下的續(xù)駛里程,
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替你查 劉坤;
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給低速電動(dòng)車一個(gè)發(fā)展空間 豪彥;
集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車電池包設(shè)計(jì) 王陽;寧國寶;鄭輝;
基于SS-FB-PFC的純電動(dòng)汽車車載充電系統(tǒng)的研究 鮑諺;姜久春;張維戈;牛利勇;溫家鵬;
氫燃料電池電堆安全性測試項(xiàng)目研究 馬寧;
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化:在求索中前行 師曉霞;
與世界同步起跑——訪863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)總體組組長萬鋼 李繼培;
實(shí)施重大科技專項(xiàng),促進(jìn)企業(yè)自主發(fā)展 萬鋼;許倞;
突破產(chǎn)業(yè)桎梏——論電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化 李喜超;
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純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力參數(shù)選型淺探 徐戰(zhàn)林;李博;
細(xì)分市場純電動(dòng)汽車研發(fā)與推廣 徐占林;
純電動(dòng)汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 胡杰強(qiáng);王智晶;
純電動(dòng)汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 胡杰強(qiáng);王智晶;
純電動(dòng)汽車自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)設(shè)計(jì) 張進(jìn);沈安文;
基于STM32純電動(dòng)汽車電驅(qū)控制研究 胡偉明;
重慶公交發(fā)展純電動(dòng)汽車的一次嘗試 廖濤;
城市CNG加氣站選址安全性評價(jià)方法 黃海波;童岱;龍其云;
汽車底盤電控技術(shù)中的動(dòng)力學(xué)問題 洪亮;嚴(yán)世榕;
1470公里:純電動(dòng)車最長的一次奔跑 李俊
走出純電動(dòng)汽車的技術(shù)誤區(qū) 王海蘊(yùn)
應(yīng)著力發(fā)展純電動(dòng)汽車 媒體評論員 陳健敏
國內(nèi)首款純電動(dòng)汽車上市 應(yīng)子
康迪純電動(dòng)汽車快速“駛”向美國 記者 吉明亮 李根榮
金華汽車產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)新增長點(diǎn)純電動(dòng)汽車發(fā)展前景很誘人 首席記者 徐朝暉 通訊員 方意軍
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純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)在我市取得重大突破 記者 孫鵬
自主研發(fā)的陸地方舟純電動(dòng)汽車上路 本報(bào)記者 王梓函
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純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究 黃萬友
兩檔雙離合器自動(dòng)變速器的純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)研究 顧強(qiáng)
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純電動(dòng)汽車電液復(fù)合再生制動(dòng)研究 劉志強(qiáng)
純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究 石慶升
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純電動(dòng)轎車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的研究 張毅
中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)研究 付翔
基于CVT的類菱形混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)研究與仿真 鐘勇
輕型載重汽車正面碰撞控制結(jié)構(gòu)分析與改進(jìn) 王曉峰
純電動(dòng)汽車控制器設(shè)計(jì)與開發(fā) 魯盼
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