純電動汽車動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化與再生制動策略

【摘要】：通過組合矩陣實(shí)驗(yàn)和多目標(biāo)優(yōu)化方法評價(jià)了不同匹配方案,設(shè)計(jì)了一種新型電動汽車再生制動控制策略。根據(jù)整車性能指標(biāo)分析電機(jī)、電池、主減速器等需求;采用線性加權(quán)法設(shè)計(jì)了兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性的多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),并通過Cruise組合矩陣實(shí)驗(yàn),衡量了不同匹配方案的優(yōu)劣;最后,依據(jù)車速和制動踏板強(qiáng)度設(shè)計(jì)了基于前后輪制動力分配的再生制動策略。仿真結(jié)果表明電動汽車動力系統(tǒng)的選型匹配對整車動力性和經(jīng)濟(jì)性影響很大,再生制動控制策略兼顧了能量回收和制動安全性。 【作者單位】： 山東大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院;昌吉學(xué)院物理系;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 匹配優(yōu)化 再生制動策略 建模與仿真 AVL Cruise
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51277116,61304130,61304029)
【分類號】：U469.72;TP391.9
【正文快照】： 引言隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重,新能源和節(jié)能技術(shù)的地位越來越重要。在汽車領(lǐng)域,零排放、無污染的純電動汽車已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的主要方向[1]。與混合動力電動汽車不同,純電動汽車唯一的動力源和能量源是驅(qū)動電機(jī)和動力電池,其選型是否合理、參數(shù)是否匹配直接影響

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