純電動汽車空調系統(tǒng)負荷特性的試驗研究

【摘要】：鑒于純電動汽車與普通汽車的空調系統(tǒng)負荷特性的較大差異,引入電動機室傳入熱的概念。在考慮電池包對空調冷負荷影響的基礎上,對空調冷負荷進行了計算和測試,得到怠速工況和行駛工況下,從不同圍護結構的瞬時得熱量隨時間的變化曲線。最后,比較分析了理論計算與測試的結果,為純電動汽車空調系統(tǒng)負荷特性的研究提供參考。 【作者單位】： 北京工業(yè)大學制冷與低溫工程系;
【關鍵詞】： 純電動汽車 空調 得熱量 冷負荷
【基金】：廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項資金新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目(粵發(fā)改高技術[2011]891號)資助
【分類號】：U469.72;U463.851
【正文快照】： 前言隨著化石能源的日益枯竭和環(huán)境污染的不斷加劇,節(jié)能與環(huán)保成為了21世紀的主旋律,各國政府都加大力度扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不僅在資金上給予大力支持,在政策層面更是給予重點照顧。與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動汽車具有節(jié)能、環(huán)保的雙重優(yōu)勢,受到了國內外的廣泛關注。與傳統(tǒng)

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