純電動汽車集成仿真技術(shù)及軟件平臺開發(fā)

【摘要】：計算機仿真作為電動汽車研發(fā)過程中的一項實用技術(shù),可在原型試驗之前對設(shè)計方案進行全面評估,快速準(zhǔn)確的預(yù)測整車相關(guān)性能,大大提高電動汽車?yán)碚摗⒓夹g(shù)和設(shè)計的前瞻能力,有效地縮短研發(fā)周期和降低研發(fā)成本,為電動汽車的快速開發(fā)提供了有力的技術(shù)保障。本文針對目前國內(nèi)外電動汽車仿真軟件功能單一、仿真精度不高、二次開發(fā)難度大,不能滿足我國電動汽車研發(fā)中的仿真需求的現(xiàn)狀,在研究電動汽車仿真技術(shù)的基礎(chǔ)上,開發(fā)了一套界面友好、交互性強、可擴展移植的純電動汽車仿真平臺,以滿足純電動汽車研究開發(fā)中的仿真需求。具體而言,論文的主要工作有： (1)借鑒各種成熟的車輛部件模型,以電動汽車仿真軟件ADVISOR2002的車輛部件模型庫為基礎(chǔ),按照設(shè)計的純電動汽車頂層結(jié)構(gòu),從中提取合適的部件模型,完成了仿真平臺部件模型庫的設(shè)計。 (2)針對純電動汽車仿真數(shù)據(jù)存在的數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)類型復(fù)雜、數(shù)據(jù)組織形式多樣的特點,按照純電動汽車的結(jié)構(gòu)形式采用樹形分層結(jié)構(gòu)對仿真數(shù)據(jù)進行組織,并采用XML文件的形式對仿真參數(shù)進行存儲,并實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的讀寫操作。 (3)綜合使用VC++與Matlab/Simulink兩種開發(fā)工具,利用VC++開發(fā)客戶機程序?qū)崿F(xiàn)軟件界面設(shè)計和業(yè)務(wù)處理,通過Matlab/Simulink進行純電動汽車建模和仿真計算,采用混合編程的方式,完成了集成仿真平臺的開發(fā)。 (4)針對目前蓄電池單能量源純電動汽車性能不能滿足商業(yè)化運營的缺點,設(shè)計了蓄電池-超級電容雙能量源系統(tǒng)及其模糊優(yōu)化能量管理策略并實現(xiàn)了面向雙能量源純電動汽車的仿真平臺移植。 (5)在選定的車型和道路循環(huán)工況下,對本仿真平臺的仿真結(jié)果進行了對比研究,在此基礎(chǔ)上對采用模糊優(yōu)化控制策略的雙能量源純電動汽車進行了整車仿真。結(jié)果表明,本仿真平臺可信度較高,可以滿足純電動汽車的仿真要求,且采用模糊優(yōu)化控制策略的雙能量源純電動汽車整車動力性能和經(jīng)濟性能有很大的提高。 【關(guān)鍵詞】：汽車工程 純電動汽車 集成仿真 混合編程 能量管理
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 論文的研究背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外電動汽車仿真軟件的發(fā)展現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.3 本論文的主要研究內(nèi)容及章節(jié)安排15-17
• 1.4 本章小結(jié)17-18
• 第二章 純電動汽車集成仿真技術(shù)與仿真平臺總體設(shè)計18-30
• 2.1 引言18
• 2.2 純電動汽車集成仿真技術(shù)研究18-22
• 2.2.1 開發(fā)工具集成技術(shù)18-19
• 2.2.2 仿真方法集成技術(shù)19-21
• 2.2.3 仿真模型集成技術(shù)21-22
• 2.2.4 仿真數(shù)據(jù)集成技術(shù)22
• 2.3 純電動汽車仿真平臺總體設(shè)計22-23
• 2.4 純電動汽車模型庫設(shè)計23-27
• 2.4.1 純電動汽車整車模型設(shè)計23-25
• 2.4.2 純電動汽車部件模型設(shè)計25-27
• 2.5 仿真平臺數(shù)據(jù)模型設(shè)計27-28
• 2.6 仿真平臺仿真執(zhí)行流程設(shè)計28-29
• 2.6.1 仿真平臺運行原理28
• 2.6.2 仿真平臺執(zhí)行流程28-29
• 2.7 本章小結(jié)29-30
• 第三章 純電動汽車仿真平臺詳細(xì)設(shè)計與開發(fā)30-46
• 3.1 引言30
• 3.2 仿真平臺數(shù)據(jù)操作30-36
• 3.2.1 基于XML的仿真數(shù)據(jù)存儲30-31
• 3.2.2 基于VBA的數(shù)據(jù)文件生成31-33
• 3.2.3 基于DOM的數(shù)據(jù)文件解析33-36
• 3.3 仿真平臺界面設(shè)計36-39
• 3.3.1 界面整體布局設(shè)計36-37
• 3.3.2 界面模塊協(xié)調(diào)控制37-39
• 3.4 VC++與Matlab混合編程方法研究39-42
• 3.4.1 常用Matlab接口介紹39-40
• 3.4.2 基于Matlab引擎的混合編程40-42
• 3.5 仿真平臺各部分功能介紹42-45
• 3.5.1 軟件主界面42
• 3.5.2 車身部件選取42-43
• 3.5.3 部件參數(shù)查看及修改43-44
• 3.5.4 客戶區(qū)部件特性展示44-45
• 3.5.5 仿真結(jié)果查看45
• 3.6 本章小結(jié)45-46
• 第四章 面向雙能量源純電動汽車的仿真平臺移植46-58
• 4.1 引言46
• 4.2 純電動汽車雙能量源系統(tǒng)簡介46-47
• 4.3 純電動汽車雙能量源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計47-48
• 4.4 雙能量源系統(tǒng)能量管理優(yōu)化策略研究48-53
• 4.4.1 雙能量源系統(tǒng)能量管理策略研究48-50
• 4.4.2 雙能量源系統(tǒng)能量管理模糊控制器設(shè)計50-53
• 4.5 面向雙能量源純電動汽車的仿真平臺移植53-57
• 4.5.1 雙能量源純電動汽車結(jié)構(gòu)模型設(shè)計53-54
• 4.5.2 雙能量源純電動汽車數(shù)據(jù)文件設(shè)計54-56
• 4.5.3 雙能量源純電動汽車仿真平臺移植56-57
• 4.6 本章小結(jié)57-58
• 第五章 純電動汽車仿真平臺測試與結(jié)果分析58-65
• 5.1 引言58
• 5.2 仿真參數(shù)選取58-60
• 5.2.1 車型及車身部件參數(shù)選取58-59
• 5.2.2 道路循環(huán)工況選取59-60
• 5.3 單能量源純電動汽車性能仿真及結(jié)果對比分析60-62
• 5.3.1 蓄電池性能仿真60-61
• 5.3.2 驅(qū)動電機性能仿真61-62
• 5.3.3 整車車速仿真62
• 5.4 雙能量源純電動汽車性能仿真及結(jié)果分析62-64
• 5.4.1 蓄電池電流62-63
• 5.4.2 整車動力性能63
• 5.4.3 整車經(jīng)濟性能63-64
• 5.5 本章小結(jié)64-65
• 第六章 總結(jié)及展望65-68
• 6.1 全文總結(jié)65-66
• 6.2 研究展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-73
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文73-74
• 致謝74

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游過方知水深淺,走過才懂路艱險——在希望與困境中穿梭的中國電動汽車    朝陽;

細(xì)分市場純電動汽車研發(fā)與推廣    徐占林;

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純電動汽車驅(qū)動電機動力參數(shù)選型淺探    徐戰(zhàn)林;李博;

鋅-空氣動力電池在純電動汽車上的應(yīng)用前景    徐舟;唐有根;唐廣笛;

純電動汽車自動同步換擋系統(tǒng)設(shè)計    張進;沈安文;

基于STM32純電動汽車電驅(qū)控制研究    胡偉明;

純電動汽車用動力電池電解液的研究進展    王健;廖紅英;李冰川;楊光;王磊;孟蓉;

重慶公交發(fā)展純電動汽車的一次嘗試    廖濤;

走出純電動汽車的技術(shù)誤區(qū)    王海蘊

國內(nèi)首款純電動汽車上市    應(yīng)子

康迪純電動汽車快速“駛”向美國    記者 吉明亮　李根榮

金華汽車產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)新增長點純電動汽車發(fā)展前景很誘人    首席記者 徐朝暉　通訊員 方意軍

小型純電動汽車“十二五”將獲大力扶持    本報記者 于丹

純電動汽車急需“國標(biāo)”    本報記者 楊秦

純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)在我市取得重大突破    記者 孫鵬

純電動汽車 前景看好瓶頸待破    本報記者 薛秀泓

應(yīng)著力發(fā)展純電動汽車    媒體評論員 陳健敏

自主研發(fā)的陸地方舟純電動汽車上路    本報記者 王梓函

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純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車控制策略研究    周飛鯤

純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬友

基于鋰離子動力電池的純電動汽車能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化    董冰

基于兩檔雙離合器自動變速器的純電動汽車驅(qū)動與換檔控制技術(shù)研究    宋勇道

基于純電動轎車的兩檔雙離合器式自動變速器控制技術(shù)研究    陸中華

純電動汽車電液復(fù)合再生制動研究    劉志強

純電動汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機理研究與設(shè)計    曾群

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我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：前景展望及策略選擇    張明

北京純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究    劉燕玲

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純電動汽車高壓電安全管理系統(tǒng)研究與設(shè)計    宋炳雨

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