搭載兩檔AMT的純電動汽車整車控制器研究

【摘要】：整車控制器（Vehicle Controller）是整車控制系統(tǒng)的核心部件，承擔車輛的驅動控制、網絡管理、故障診斷與處理、狀態(tài)監(jiān)測等功能。目前，國內純電動汽車的傳動系統(tǒng)多搭載固定速比減速器，科研人員對固定速比減速器傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配與優(yōu)化開展的研究較多，適合純電動車輛使用的自動變速器尚處在研發(fā)階段。 機械式自動變速器（AMT）價格低、便于制造，特別適合我國國情，是新能源汽車、商用車以及乘用車用理想變速器。然而，國內對搭載AMT的純電動汽車的研究尚處于起步階段。為進一步提高純電動汽車效能，提高車載能量利用率，延長車輛續(xù)駛里程，實現(xiàn)純電動車輛自動換檔，本文對搭載無離合器式兩檔AMT的純電動汽車換檔過程控制進行研究，其主要內容如下： 根據所選驅動電機的實驗數(shù)據，制定基本的換檔規(guī)律；通過對換檔控制過程詳細地分析，提出相應的換檔控制策略，實現(xiàn)搭載AMT的純電動汽車換檔過程快速、準確、平穩(wěn)；制定車載能量管理策略，提高車載能量的綜合利用率，延長車輛的續(xù)駛里程。 在MATLAB6.1環(huán)境下，基于ADVISOR2002電動汽車仿真軟件，建立純電動車輛的整車仿真模型。對制定的整車控制策略進行仿真，驗證了搭載無離合器式兩檔AMT的純電動汽車的動力性能和經濟性能。 采用模塊化設計思想，完成整車控制器的硬件設計工作，給出了硬件電路，包括信號處理電路、通訊接口電路、選換檔電機驅動電路等。 【關鍵詞】：兩檔AMT 整車控制器 換檔規(guī)律 控制策略 選換檔執(zhí)行機構
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 致謝7-13
• 第一章 緒論13-18
• 1.1 整車控制器國內外發(fā)展狀況13-16
• 1.1.1 國外整車控制器的發(fā)展狀況13-14
• 1.1.2 國內整車控制器的發(fā)展狀況14-16
• 1.2 純電動汽車整車控制系統(tǒng)概況16
• 1.3 純電動汽車動力傳動方案分析16-17
• 1.4 課題研究的意義及課題的來源17
• 1.5 本文研究的主要內容17-18
• 第二章 搭載兩檔 AMT 的純電動汽車整車控制系統(tǒng)設計18-31
• 2.1 搭載兩檔 AMT 的純電動汽車動力總成系統(tǒng)18-23
• 2.1.1 電力驅動子系統(tǒng)19-21
• 2.1.2 動力電源子系統(tǒng)21-23
• 2.2 整車控制系統(tǒng)架構23-26
• 2.2.1 整車控制系統(tǒng)結構23-24
• 2.2.2 整車控制系統(tǒng)的控制方案24-25
• 2.2.3 整車控制系統(tǒng)的信號定義25-26
• 2.3 搭載兩檔 AMT 的純電動汽車整車模型建立26-30
• 2.3.1 仿真軟件 ADVISOR200226-27
• 2.3.2 仿真模型的建立27-30
• 2.4 本章小結30-31
• 第三章 純電動汽車換檔規(guī)律的制定31-40
• 3.1 自動變速器換檔規(guī)律的類型31
• 3.2 目標車換檔規(guī)律的制定31-38
• 3.2.1 動力性換檔規(guī)律的制定31-36
• 3.2.2 經濟性換檔規(guī)律的制定36-38
• 3.3 特殊工況下的換檔模式38-39
• 3.3.1 爬坡過程中的換檔操作38-39
• 3.3.2 制動能量回收時的換檔39
• 3.4 本章小結39-40
• 第四章 純電動汽車整車控制策略研究40-51
• 4.1 純電動汽車整車控制策略40
• 4.2 無離合器式兩檔 AMT 換檔控制策略40-46
• 4.2.1 傳統(tǒng) AMT 換檔控制過程分析40-41
• 4.2.2 無離合器式 AMT 換檔控制過程分析41
• 4.2.3 無離合器式 AMT 的換檔品質及評價指標41-42
• 4.2.4 無離合器式 AMT 換檔過程協(xié)調匹配控制策略42-46
• 4.3 純電動汽車整車能量管理策略46-47
• 4.3.1 工況的控制流程和切換46-47
• 4.3.2 驅動力的能量限制47
• 4.3.3 電力設備的管理47
• 4.4 整車性能仿真分析47-50
• 4.4.1 車輛動力性能仿真48-49
• 4.4.2 經濟性能仿真分析49-50
• 4.5 本章小結50-51
• 第五章 純電動汽車整車控制器的設計51-64
• 5.0 硬件單元設計要求51-52
• 5.1 整車控制器的最小系統(tǒng)設計52-56
• 5.1.1 微控制器選型52-54
• 5.1.2 最小系統(tǒng)設計54-56
• 5.2 輸入信號處理電路56-58
• 5.2.1 模擬信號處理電路56-57
• 5.2.2 頻率信號處理電路57-58
• 5.2.3 開關信號處理電路58
• 5.3 選換檔電機驅動電路58-62
• 5.4 通訊接口電路62-63
• 5.4.1 CAN 通訊接口電路62-63
• 5.4.2 串口通訊接口電路63
• 5.5 其它電路模塊63
• 5.5.1 故障信息存儲模塊63
• 5.5.2 車載組合儀表顯示及驅動模塊63
• 5.6 本章小結63-64
• 第六章 全文總結和展望64-65
• 6.1 總結64
• 6.2 展望64-65
• 參考文獻65-68
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文68-69

您可以在本站搜索以下學術論文文獻來了解更多相關內容

電動車輛AMT換擋過程中驅動電機控制策略    張承寧;武小花;王志福;楊文敬;

純電動客車自動機械變速器換擋過程控制    席軍強;王雷;付文清;梁萬武;

電動汽車動力性能的建模與仿真    唐鵬;孫駿;

純電動汽車動力性能的仿真研究    李建;邵娟;

動態(tài)三參數(shù)最佳換檔規(guī)律的研究    葛安林,李煥松,武文治,陳江紅,姜家吉

純電動汽車最佳動力性換擋規(guī)律研究    楊易;江清華;周兵;王繼生;

純電動汽車兩擋自動變速器研究開發(fā)    黃偉;王耀南;馮坤;張軍;

基于ADVISOR的純電動汽車動力性能仿真    伍慶龍;劉忠途;宗志堅;

公共汽車AMT最佳動力性換擋規(guī)律的建模與仿真    劉大權;張小東;曲金玉;

基于ADVISOR的DE純電動汽車仿真    王孝全;趙國霖;肖澤輝;王釗;

基于純電動轎車的兩檔雙離合器式自動變速器控制技術研究    陸中華

自動變速器換檔規(guī)律的研究    高呂和;

液力機械傳動履帶車輛換擋規(guī)律優(yōu)化方法研究    魏巍;曲婧瑤;武景燕;閆清東;

電動車輛AMT換擋過程中驅動電機控制策略    張承寧;武小花;王志福;楊文敬;

機械自動變速(AMT)系統(tǒng)換擋能量分析    葉明;胡明輝;

動態(tài)識別道路坡度的多傳感器信息融合方法    楊志剛,曹長修,蘇玉剛

智能控制技術在汽車AMT中的應用    楊志剛,曹長修,黃建明

電動車輛動力系統(tǒng)設計及聯(lián)合仿真    龔昕;陳龍;江浩斌;高非;

模糊綜合評判在汽車換檔規(guī)律研究中的應用    宋國民,王錦雯

基于神經網絡控制的自動變速器換檔系統(tǒng)    周克良;曾璐;曾婕;王瑞祥;

模糊神經網絡的自動變速汽車換擋規(guī)律分析    劉振軍;胡建軍;李光輝;秦大同;

汽車自動變速器換擋規(guī)律建模與仿真分析    張世義;李光輝;

基于磁粉離合器的汽車起步控制策略研究    吳曉剛

80型輪式裝載機動力系統(tǒng)工程特性研究    王雪蓮

基于人—車—路系統(tǒng)的自動變速車輛智能換擋策略研究    史俊武

自動變速箱換擋品質控制研究    高金武

雙電機混合動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與協(xié)調控制研究    王加雪

重型商用車AMT坡道起步系統(tǒng)研究與開發(fā)    蔣學鋒

城市客車油液混合動力系統(tǒng)匹配及控制研究    張曉冰

汽車自動變速系統(tǒng)智能控制方法研究    楊志剛

越野汽車液力變矩器和機械自動變速系統(tǒng)的控制理論與試驗    張?zhí)?/span>

工程車輛液壓動力學關鍵問題的理論研究與試驗臺建設    姚懷新

自動變速器模糊控制系統(tǒng)    田元鎖

雙離合器變速器的動力學仿真及其基于模型診斷方法的研究    袁野

小型車輛AMT的控制策略研究    廖明建

并聯(lián)混合動力客車AMT換檔策略的研究    陳長同

基于實時操作系統(tǒng)的混合動力客車AMT控制器的研究    高德利

AMT電機驅動換檔控制研究    魯凱

基于TRIZ創(chuàng)新理論的工程機械自動變速方法的研究    張娜

輕型電動汽車電機變速器集成驅動系統(tǒng)控制策略的研究    李偉

汽車雙離合器自動變速器的換擋規(guī)律與控制邏輯研究    李群

農業(yè)拖拉機DCT傳動系研究    徐劍波

電動汽車的建模與仿真    曹明柱;馮能蓮;夏傳超;何彩青;吳加偉;

國外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對我國電動汽車發(fā)展的啟示    李佩珩,易翔翔,侯福深

電動車輛設計中的匹配理論研究    何洪文,余曉江,孫逢春

BFC6100-EV電動大客車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)設計    李軍求,孫逢春,張承寧,李紅林,何洪文

純電動汽車能耗經濟性評價體系初步探討    王震坡,姚利民,孫逢春

電動客車AMT系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)    熊光明;席軍強;麥吉;翟涌;

純電動客車自動機械變速器換擋過程控制    席軍強;王雷;付文清;梁萬武;

DCT電控單元嵌入式軟件編程接口庫設計    文韶;秦大同;胡建軍;

基于遺傳算法的汽車動力傳動系匹配設計變量優(yōu)化    文孝霞,杜子學

純電動汽車CAN總線通信液晶顯示系統(tǒng)    徐丹旭;王艷;殷天明;

    本報記者 王海達

混合動力汽車AMT換檔策略及換檔控制的研究    古艷春

干式DCT離合器溫度模型及其灰色預測控制研究    牛銘奎

基于CAN總線的純電動轎車動力總成控制器的開發(fā)研究    周能輝

電動汽車動力性的仿真    張鐵臣

CAN總線在純電動汽車中的應用    李捷

電動汽車傳動系統(tǒng)的匹配及優(yōu)化    姜輝

電動干式雙離合器控制技術研究    崔東偉

雙離合器自動變速系統(tǒng)的綜合控制    趙玉省

實施重大科技專項,促進企業(yè)自主發(fā)展    萬鋼;許倞;

奇瑞S18純電動汽車下線    

雷博純電動汽車成為上海公交新秀    

電動汽車離我們有多遠    田子;

電動汽車:一場農村包圍城市的綠色盛宴?    王波;

電動汽車復仇記    金科;

比亞迪放飛電動汽車夢想    肖蘭;

電動汽車產業(yè)化:在求索中前行    師曉霞;

突破產業(yè)桎梏——論電動汽車標準化    李喜超;

益茂——中國電動汽車產業(yè)“領跑者”    王文軍;

純電動汽車自動同步換擋系統(tǒng)設計    張進;沈安文;

細分市場純電動汽車研發(fā)與推廣    徐占林;

純電動汽車泊車雷達系統(tǒng)設計    胡杰強;王智晶;

純電動汽車研究與開發(fā)    李年根;

純電動汽車泊車雷達系統(tǒng)設計    胡杰強;王智晶;

純電動汽車驅動電機動力參數(shù)選型淺探    徐戰(zhàn)林;李博;

AMT在鈷電極上吸附的表面增強紅外光譜研究    祝卿;褚晨盛;方建慧;霍勝娟;

AMT撥擋手柄檢測器設計    李倩;楊福生;

AMT撥檔手柄檢測器設計    李倩;楊福生;

AMT方法及其在變電站極址電阻率調查中的應用    夏云;嚴良俊;

走出純電動汽車的技術誤區(qū)    王海蘊

國內首款純電動汽車上市    應子

康迪純電動汽車快速“駛”向美國    記者 吉明亮　李根榮

金華汽車產業(yè)瞄準新增長點純電動汽車發(fā)展前景很誘人    首席記者 徐朝暉　通訊員 方意軍

小型純電動汽車“十二五”將獲大力扶持    本報記者 于丹

純電動汽車急需“國標”    本報記者 楊秦

純電動汽車關鍵技術在我市取得重大突破    記者 孫鵬

純電動汽車 前景看好瓶頸待破    本報記者 薛秀泓

應著力發(fā)展純電動汽車    媒體評論員 陳健敏

自主研發(fā)的陸地方舟純電動汽車上路    本報記者 王梓函

純電動汽車驅動與制動能量回收控制策略研究    汪貴平

純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車控制策略研究    周飛鯤

機械自動變速器（AMT）的多領域統(tǒng)一建模與仿真關鍵技術研究    蔣鳴

純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術研究    黃萬友

重型商用車AMT坡道起步系統(tǒng)研究與開發(fā)    蔣學鋒

重型商用車不分離離合器AMT關鍵技術研究    王云成

商用車AMT控制策略及試驗研究    趙璐

基于駕駛員起步意圖的AMT控制方法研究    戴豐

兩檔雙離合器自動變速器的純電動汽車傳動系統(tǒng)協(xié)調控制技術研究    顧強

道路參數(shù)獲取及其在AMT換檔策略中應用的研究    范鐵虎

搭載兩檔AMT的純電動汽車整車控制器研究    劉成

純電動汽車整車控制器開發(fā)    王敏旺

電—電混合純電動汽車整車控制器研究    侯清亮

純電動汽車整車控制器研究    楊慶保

純電動汽車整車控制器的研究    葛慶光

純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化方法仿真研究    李夏楠

基于Mototron的純電動汽車整車控制器設計與開發(fā)    王連旭

基于雙核MC9S12XE的純電動汽車整車控制器研究與開發(fā)    劉楊

純電動汽車控制器設計與開發(fā)    魯盼

純電動汽車驅動控制系統(tǒng)研究    史駿