純電動汽車電池管理數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的研究
純電動汽車電池管理數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的研究【摘要】:鋰離子電池有電壓高、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍廣等優(yōu)點,是應用在電動汽車上最有市場前景的蓄電池。應用于電動汽車電池的等效模型有很多,在歸
【學位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:TM912;U469.72
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第1章 緒論8-17
- 1.1 課題來源及研究的目的和意義8-9
- 1.2 國內外研究現(xiàn)狀分析9-16
- 1.2.1 鋰離子電池的現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)9-12
- 1.2.2 SOC 估計國內外的研究現(xiàn)狀12-15
- 1.2.3 數(shù)據(jù)分析國內外的研究現(xiàn)狀15-16
- 1.3 本文研究內容16-17
- 第2章 電池模型參數(shù)辨識及 SOC 估計算法17-40
- 2.1 引言17
- 2.2 鋰離子電池的工作原理及特點17-18
- 2.3 電池模型參數(shù)辨識18-36
- 2.3.1 電池端電壓模型18-22
- 2.3.2 參數(shù)辨識22-25
- 2.3.3 仿真分析25-34
- 2.3.4 SOC-OCV 對應關系的建立34-36
- 2.4 SOC 估計算法36-39
- 2.4.1 SOC 估計算法分類36-37
- 2.4.2 改進的安時法37-38
- 2.4.3 基于在線參數(shù)辨識的 SOC 估計方法38-39
- 2.5 本章小結39-40
- 第3章 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)軟件設計40-54
- 3.1 引言40
- 3.2 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)總體規(guī)劃40-41
- 3.3 軟件功能及結構41-42
- 3.3.1 軟件功能41-42
- 3.3.2 軟件結構42
- 3.4 電池包信息模塊設計42-43
- 3.4.1 存儲電池包信息42
- 3.4.2 調用電池包信息42-43
- 3.5 數(shù)據(jù)讀取模塊設計43-44
- 3.6 整車信息模塊設計44-46
- 3.7 單體信息模塊設計46-47
- 3.7.1 單體信息界面設計46-47
- 3.7.2 SOC 估計模塊設計47
- 3.8 故障信息模塊設計47-49
- 3.8.1 整體故障信息模塊設計48-49
- 3.8.2 電壓跳變故障信息模塊設計49
- 3.9 游標控制模塊設計49-50
- 3.10 分段顯示模塊設計50-51
- 3.11 應用程序與安裝包發(fā)布51-53
- 3.12 本章小結53-54
- 第4章 實驗與結果分析54-64
- 4.1 引言54
- 4.2 臺架實驗驗證54-62
- 4.2.1 電池組 HPPC 仿真分析54-57
- 4.2.2 SOC 初始值相同的 FUDS 仿真分析57-58
- 4.2.3 SOC 初始值不同的 FUDS 仿真分析58-61
- 4.2.4 實車數(shù)據(jù)參數(shù)辨識61-62
- 4.3 不同 SOC 算法之間的比較62-63
- 4.4 本章小結63-64
- 結論64-65
- 參考文獻65-70
- 致謝70
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