純電動汽車行駛策略及能量管理仿真研究

【摘要】：純電動汽車因其零排放的顯著特點而備受青睞，各個國家都將其作為中長期發(fā)展目標(biāo)。但是純電動汽車?yán)m(xù)駛里程不足的問題一直長期困擾著各國研究者，并且直接導(dǎo)致其產(chǎn)品化進(jìn)程相對緩慢。純電動汽車由能量存儲系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及整車控制系統(tǒng)三個部分組成，而能量管理是整車控制策略的核心技術(shù)，特別是合理的能量管理對純電動汽車的產(chǎn)品優(yōu)化特別重要。 本文對純電動汽車的行駛策略和能量管理進(jìn)行深入研究，主要做了如下幾方面的工作：首先簡單介紹了純電動汽車的發(fā)展概況以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。然后介紹了純電動車的結(jié)構(gòu)，提出了性能評價指標(biāo)和整車性能目標(biāo)，完成了動力電池以及輪轂電機(jī)的選型。之后本文的重點進(jìn)行了整車驅(qū)動控制策略以及能量管理策略設(shè)計，包括各個驅(qū)動模式下的驅(qū)動策略和能量回收策略的分析，重點突出能量管理策略下的制動回能模式，在模式下的電機(jī)發(fā)電扭矩控制及非能量回收模式下的電機(jī)電動扭矩控制，詳細(xì)闡述了制動能量回收的相關(guān)理論，另外制動能量回收模式下，還進(jìn)行了制動器制動力分配、計算以及電氣制動力與機(jī)械摩擦制動力分配比例分析。最后建立了整車的MATLAB/simulink模型，并對ADVISOR軟件中的現(xiàn)有的純電動車模型就行二次開發(fā)，并在不同工況下進(jìn)行聯(lián)合仿真，仿真結(jié)果驗證了所選取的輪轂電機(jī)及蓄電池均能滿足設(shè)計的要求，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了制動能量回收策略的優(yōu)化，對比了優(yōu)化前后的車輛續(xù)航能力，驗證了仿真的合理性。 【關(guān)鍵詞】：純電動汽車 驅(qū)動系統(tǒng) 能量管理 仿真分析
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 研究背景和意義8-9
• 1.2 純電動汽車國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 國外電動車研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國內(nèi)電動汽車研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)研究12-14
• 1.4 課題的研究目的及主要研究內(nèi)容14-15
• 1.4.1 課題的研究目的和意義14
• 1.4.2 課題的主要研究內(nèi)容14-15
• 第二章 純電動車動力系統(tǒng)參數(shù)的匹配15-23
• 2.1 純電動汽車動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)15
• 2.2 兩后輪獨立驅(qū)動的輪轂電機(jī)純電動汽車的動力學(xué)分析15-17
• 2.3 動力系統(tǒng)參數(shù)的匹配17-22
• 2.3.1 驅(qū)動電機(jī)的選擇原因和參數(shù)匹配17-20
• 2.3.2 動力電池的選擇和參數(shù)匹配20-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第三章 純電動車整車控制策略研究23-39
• 3.1 純電動車動力裝置特性23-25
• 3.2 整車驅(qū)動控制策略分析25-31
• 3.2.1 驅(qū)動模式分析25-27
• 3.2.2 起車模式和行車模式驅(qū)動策略的分析27-28
• 3.2.3 加減速輸入輸出關(guān)系28-29
• 3.2.4 整車驅(qū)動控制策略系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖29-31
• 3.3 純電動車能量控制策略的分析31-38
• 3.3.1 純電動車能量管理策略31
• 3.3.2 純電動車整車能量流向分析31-33
• 3.3.3 能量控制管理的問題33-34
• 3.3.4 整車能量管理系統(tǒng)的設(shè)計34-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 第四章 純電動車制動回能控制39-50
• 4.1 純電動車制動回能系統(tǒng)簡介39-44
• 4.1.1 制動回能系統(tǒng)的技術(shù)要求以及約束條件40
• 4.1.2 回能制動的模式40-41
• 4.1.3 制動力分配原則41-42
• 4.1.4 制動能量回收系統(tǒng)操作方式42-43
• 4.1.5 制動能量回收策略的分類43-44
• 4.2 制動能量回收影響因素44-45
• 4.3 制動力分配策略45-46
• 4.3.1 理想制動力分配策略45-46
• 4.4 制動能量回收策略46-49
• 4.4.1 制動能量回收控制流程46-47
• 4.4.2 電氣制動力與摩擦制動力分配比例的確定47-49
• 4.5 本章小結(jié)49-50
• 第五章 純電動車的系統(tǒng)建模與性能仿真50-65
• 5.1 ADVISOR2002 仿真軟件介紹50-55
• 5.1.1 ADVISOR2002 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)50-51
• 5.1.2 ADVISOR的文件命名規(guī)則51
• 5.1.3 ADVISOR界面簡介51-55
• 5.2 ADVISOR仿真方法55-56
• 5.3 純電動車的仿真仿真模型56-61
• 5.3.1 純電動車的整車動力學(xué)Simulink模型56-57
• 5.3.2 電動機(jī)的Simulink的模型57-58
• 5.3.3 蓄電池的Simulink模型58
• 5.3.4 能量管理模型58-59
• 5.3.5 制動能量回收的Simulink模型59-60
• 5.3.6 非制動能量回收的Simulink模型60-61
• 5.4 仿真結(jié)果61-64
• 5.4.1 仿真結(jié)果61-64
• 5.5 本章小結(jié)64-65
• 結(jié)論與展望65-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果70-71
• 致謝71

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

淺析汽車制動力分配    郭大俊;徐達(dá);

汽車再生制動能量回收系統(tǒng)綜述    吳正乾;

基于MATLAB的制動系匹配設(shè)計    李智健;

ADVISOR軟件的混合仿真方法    張翔,趙韓,錢立軍,張炳力

一種改進(jìn)的再生制動控制策略優(yōu)化    張京明;崔勝民;宋寶玉;孫剛;

電動汽車充電站信息管理系統(tǒng)的研究    孟強(qiáng);

二甲醚部分氧化重整制氫熱力學(xué)分析及實驗    宋凌珺;李興虎;

混合動力軍車系統(tǒng)選型的加權(quán)法研究    李晶晶;鄧亞東;

我國電動汽車技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展趨勢的研究    靖蘇銅;石則強(qiáng);葉松;于志祥;

發(fā)展我國新能源汽車的新機(jī)遇    袁哲;

混合動力汽車再生制動系統(tǒng)的控制    吳彤峰;謝冰;鄧文娟;

低污染背景下電動汽車發(fā)展的支撐系統(tǒng)規(guī)劃探析    張曉樂;劉強(qiáng);周有軍;

基于ADVISOR再生制動力分配控制策略的仿真分析    李岳林;劉喬華;左萃;郭艷花;

市場環(huán)境下電動汽車的電力服務(wù)    劉強(qiáng);王春莉;

我國純電動汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討    張文亮;武斌;李武峰;來小康;

混合動力再生制動控制策略的研究    梁鵬飛;汪海貴;凌虹;馮大磊;

電動汽車用輪式永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的研究    趙輝,孫立志,陸永平,劉彤彥

電動汽車用可調(diào)磁永磁無刷直流電機(jī)的研制    肖孝優(yōu)

電動汽車及其電驅(qū)動技術(shù)(二)    譚建成

開關(guān)磁阻電動機(jī)和電動汽車用電動機(jī)    劉華

電動汽車用永磁無刷電動機(jī)運行性能分析    李隆年，王寶玲

汽車制動能量再生方法的探討    何仁

帶有制動能量再生系統(tǒng)的公共汽車制動過程    何仁,胡青訓(xùn)

電動汽車驅(qū)動電機(jī)與控制方法    王正鍵

純電動汽車能耗經(jīng)濟(jì)性評價體系初步探討    王震坡,姚利民,孫逢春

純電動汽車嵌入式控制系統(tǒng)的開發(fā)實踐    李志強(qiáng);鐘勇;

純電動汽車能耗經(jīng)濟(jì)性分析    楊磊;

純電動汽車能耗經(jīng)濟(jì)性研究    楊磊;

純電動汽車生命周期3E評價及微型化發(fā)展    劉宏;王賀武;羅茜;王瑛;歐陽明高;

時風(fēng)小型純電動汽車順利通過國家科技部“863”課題評審    房士閣;

國家電網(wǎng)公司純電動汽車研究取得重大進(jìn)展    

環(huán)保型(電池+電容)純電動汽車前景廣闊    

我國純電動汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討    張文亮;武斌;李武峰;來小康;

中大青山純電動汽車突破續(xù)航500公里大關(guān)    路智軍;

細(xì)分市場純電動汽車研發(fā)與推廣    徐占林;

淺談純電動汽車技術(shù)    程勇;

純電動汽車研究與開發(fā)    李年根;

純電動汽車電氣性能測試系統(tǒng)設(shè)計與研究    劉保國;

純電動汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計    胡杰強(qiáng);王智晶;

淄博市低速純電動汽車發(fā)展的幾點思考    車勝新;

純電動汽車的控制策略與實現(xiàn)    馬洪濤;葉倩;

重慶公交發(fā)展純電動汽車的一次嘗試    廖濤;

純電動汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計    胡杰強(qiáng);王智晶;

純電動汽車電機(jī)控制器傳導(dǎo)性電磁干擾的抑制    陶銀鵬;余強(qiáng);朱德祥;

應(yīng)著力發(fā)展純電動汽車    媒體評論員 陳健敏

共建純電動汽車示范基地及產(chǎn)業(yè)園    姜小莉

加速長沙純電動汽車產(chǎn)業(yè)化    長沙市政協(xié)副主席 謝明德

新疆首批純電動汽車投入使用    石懷平

山西榆次將建純電動汽車產(chǎn)業(yè)園    記者 楊麗英　張春亮

政策推進(jìn)難掩純電動汽車發(fā)展困境    本報記者 劉國棟

代表建議推動純電動汽車市場化    記者李雪梅

續(xù)航300公里純電動汽車兩年內(nèi)推出    本報記者 童曙泉

陸地方舟：中國純電動汽車領(lǐng)域真正的領(lǐng)跑者    張龍飛

純電動汽車或插電式混動 誰才是當(dāng)前購車首選？    本報記者 王禁

純電動汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)理研究與設(shè)計    曾群

基于鋰離子動力電池的純電動汽車能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化    董冰

純電動汽車充電系統(tǒng)穩(wěn)定性與諧波特性研究    李晶

兩檔雙離合器自動變速器的純電動汽車傳動系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)研究    顧強(qiáng)

純電動汽車電液復(fù)合再生制動研究    劉志強(qiáng)

純電動汽車中電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計及其控制策略研究    吳家龍

微型純電動汽車動力系統(tǒng)設(shè)計    岳崇會

純電動汽車突然失壓的應(yīng)急控制策略研究    樂登

純電動汽車動力系統(tǒng)匹配設(shè)計與仿真研究    楊文興

純電動汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計及故障診斷方法研究    吳建榮

微型純電動汽車動力性能參數(shù)匹配及仿真研究    王方

純電動汽車整車能量建模與仿真分析    劉清虎

純電動汽車整車性能建模與仿真    姚海峰

純電動汽車電控系統(tǒng)研制    孫淼

北京純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究    劉燕玲