純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真優(yōu)化研究

【摘要】：汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來了許多環(huán)境問題,同時(shí)油價(jià)不斷的升高,汽車使用成本也增加。發(fā)展純電動(dòng)汽車成為人們解決這些問題的有效方法。純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)的各個(gè)子部件之間會存在相互的影響,這樣就會影響整個(gè)汽車性能的提高,通過匹配和優(yōu)化可以使整車動(dòng)力系統(tǒng)性能得到提升。這樣也能降低整車的使用成本。首先,本文對純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程、國內(nèi)外發(fā)展政策和現(xiàn)狀、基本結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)進(jìn)行了探討。然后,選取一款純電動(dòng)汽車為研究對象,通過理論計(jì)算對其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)匹配和選型。運(yùn)用ADVISOR軟件建立電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及整車的仿真模型,定義ADVISOR軟件中整車、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)等部件文件的相關(guān)參數(shù),使用ADVISOR軟件對動(dòng)力性和續(xù)駛里程進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果驗(yàn)證了匹配參數(shù)的合理性。最后,通過使用遺傳算法對傳動(dòng)系的傳動(dòng)速比進(jìn)行優(yōu)化,再次運(yùn)用ADVISOR軟件對優(yōu)化后的純電動(dòng)汽車動(dòng)力性和續(xù)駛里程進(jìn)行仿真得到仿真結(jié)果,將得到的結(jié)果與優(yōu)化前的仿真結(jié)果進(jìn)行對比,優(yōu)化后的動(dòng)力性和續(xù)駛里程相比優(yōu)化前有所提高。驗(yàn)證了遺傳算法在優(yōu)化過程中的實(shí)用性,以及通過遺傳算法優(yōu)化傳動(dòng)系速比使得整車動(dòng)力系統(tǒng)匹配更加合理,為電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配優(yōu)化提供一定的理論支持和方法指導(dǎo)。 【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車 ADVISOR 傳動(dòng)系統(tǒng) 遺傳算法 優(yōu)化 仿真
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• abstract5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 引言8-9
• 1.2 國內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展概述9-12
• 1.2.1 國外電動(dòng)汽車發(fā)展9-10
• 1.2.2 國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展10-12
• 1.3 本文主要的研究內(nèi)容12-13
• 第二章 電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)及相關(guān)技術(shù)分析13-23
• 2.1 電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)13-14
• 2.2 電動(dòng)汽車的分類14-15
• 2.3 純電動(dòng)汽車車載電源模塊15-17
• 2.3.1 動(dòng)力電池的分類以及特點(diǎn)15-16
• 2.3.2 動(dòng)力電池組的工作特性16-17
• 2.3.3 電池的管理系統(tǒng)17
• 2.4 純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)17-20
• 2.4.1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡介18
• 2.4.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求及其分類18-20
• 2.4.3 永磁無刷直流電機(jī)的特點(diǎn)與性能20
• 2.5 純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)布置分類20-22
• 2.6 本章小結(jié)22-23
• 第三章 純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及選型23-33
• 3.1 純電動(dòng)汽車的整車參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)要求23-24
• 3.2 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)匹配和選型24-27
• 3.2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率的確定25-26
• 3.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的確定26-27
• 3.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的確定27
• 3.2.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)電壓的確定27
• 3.3 純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系傳動(dòng)比參數(shù)匹配及選型27-31
• 3.3.1 傳動(dòng)系傳動(dòng)比范圍的確定27-29
• 3.3.2 傳動(dòng)系統(tǒng)檔位數(shù)的確定29
• 3.3.3 傳動(dòng)系傳動(dòng)比的確定29-31
• 3.4 純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池參數(shù)匹配及選型31-32
• 3.4.1 電池類型的選擇31
• 3.4.2 電池組數(shù)量的選擇31
• 3.4.3 電池組容量的計(jì)算31-32
• 3.5 本章小結(jié)32-33
• 第四章 基于ADVISOR純電動(dòng)汽車系統(tǒng)模型建立與仿真33-51
• 4.1ADVISOR仿真軟件的介紹33-35
• 4.1.1 ADVISOR使用的特點(diǎn)34
• 4.1.2 ADVISOR使用的范圍34-35
• 4.2 ADVISOR軟件仿真過程35-38
• 4.2.1 ADVISOR整車參數(shù)的定義35-36
• 4.2.2 運(yùn)行仿真36-37
• 4.2.3 仿真結(jié)果37-38
• 4.3 純電動(dòng)汽車模型的建立38-45
• 4.3.1 汽車仿真模型的建立39
• 4.3.2 整車仿真模型39-40
• 4.3.3 電動(dòng)機(jī)仿真模型的建立40-42
• 4.3.4 電池仿真模型的建立42-43
• 4.3.5 主減速器仿真模型的建立43-44
• 4.3.6 變速器仿真模型的建立44-45
• 4.4 整車性能的仿真45-50
• 4.4.1 參數(shù)的設(shè)定45-47
• 4.4.2 仿真結(jié)果的輸出47-50
• 4.5 本章小結(jié)50-51
• 第五章 傳動(dòng)系統(tǒng)的速比優(yōu)化與仿真51-58
• 5.1 關(guān)于遺傳算法的介紹51
• 5.2 基于遺傳算法傳動(dòng)系速比的優(yōu)化51-55
• 5.2.1 確定懲罰函數(shù)51-52
• 5.2.2 設(shè)計(jì)變量的確定52
• 5.2.3 確定目標(biāo)函數(shù)52-53
• 5.2.4 約束條件的確定53-55
• 5.3 優(yōu)化后純電動(dòng)汽車動(dòng)力性能仿真55-57
• 5.4 優(yōu)化前后整車性能參數(shù)對比57
• 5.5 本章小結(jié)57-58
• 總結(jié)和展望58-60
• 總結(jié)58
• 展望58-60
• 參考文獻(xiàn)60-63
• 致謝63

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約束優(yōu)化問題的改進(jìn)混合遺傳算法    范小勤;汪小紅;尹潔;

純電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能仿真研究    吳敏;

電動(dòng)汽車技術(shù)應(yīng)用研究    王愛忠;

電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及前景    謝明潔;

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及性能研究    孫家永

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)與仿真研究    楊文興

求解多峰值問題的改進(jìn)混合遺傳算法    范小勤;汪小紅;

基于改進(jìn)遺傳算法的高職教師工作量綜合評價(jià)    范小勤;

基于相似個(gè)體擁擠與Fibonacci法的遺傳算法    范小勤;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀分析    郭廣超;

功率型磷酸鐵鋰材料電池與三元材料電池對比    王永武;李楊;張娜;張火成;

計(jì)及客戶滿意度的電動(dòng)汽車多代理充電定價(jià)策略    樸龍健;艾芊;余志文;陳靜鵬;

純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型方法研究與計(jì)算界面設(shè)計(jì)    徐林勛;趙小羽;張送;

基于循環(huán)工況的純電動(dòng)汽車變速箱速比的優(yōu)化匹配    舒玉剛;趙小羽;張送;

電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀研究    劉悅;劉若成;

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車雙模糊控制能量管理策略研究    付主木;周朋歌;高愛云;

雙能量源純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)的研究    杜爽

基于GIS的實(shí)效物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    劉濤

基于改進(jìn)遺傳優(yōu)化的正交小波盲均衡算法    王衛(wèi)

工業(yè)機(jī)器人上層控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)    余陽

電動(dòng)汽車動(dòng)力性與續(xù)駛里程分析    劉偉

硬質(zhì)直方體集裝箱裝載優(yōu)化系統(tǒng)的研究與開發(fā)    李廣才

并聯(lián)式混合動(dòng)力叉車功率分配控制策略的研究    張廣清

鋰離子電池間歇—正負(fù)脈沖優(yōu)化充電方法研究    白婷

電動(dòng)車用鋅空動(dòng)力電池的研究    趙娟娟

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)與仿真研究    楊文興

輕型電動(dòng)貨車車架的有限元分析及優(yōu)化    王衛(wèi)東

國外電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對我國電動(dòng)汽車發(fā)展的啟示    李佩珩,易翔翔,侯福深

基于實(shí)數(shù)編碼的自適應(yīng)遺傳算法及應(yīng)用    高學(xué)金;王普;孫崇正;易建強(qiáng);張亞庭;張會清;

電動(dòng)汽車傳動(dòng)系參數(shù)設(shè)計(jì)及動(dòng)力性仿真    姬芬竹;高峰;吳志新;

汽車環(huán)境工程與電動(dòng)汽車技術(shù)    丁良旭

電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究    李春卉

基于遺傳算法的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系匹配設(shè)計(jì)變量優(yōu)化    文孝霞,杜子學(xué)

電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展綜述    湯秀 ,劉偉濤

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池SOC預(yù)測技術(shù)研究    朱元,韓曉東,田光宇

電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制技術(shù)研究    程飛;過學(xué)迅;

電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)和續(xù)駛里程研究    姬芬竹;高峰;周榮;

純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)及性能仿真研究    吳秋德

純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究    史駿

電動(dòng)汽車能量和傳動(dòng)系統(tǒng)性能仿真研究    楊祖元

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超級電容蓄電池復(fù)合電源的研究與仿真    張靖

電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配及優(yōu)化    姜輝

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真研究    夏青松

純電動(dòng)客車動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)匹配及整車性能研究    王玨童

純電動(dòng)中型城市客車總體設(shè)計(jì)及技術(shù)研究    王芳

基于排放約束的城市客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究    于超

純電動(dòng)汽車發(fā)展猜想    王萬丁;

我國純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速    常艷軍;

純電動(dòng)汽車國標(biāo)有望年內(nèi)出臺    

純電動(dòng)汽車的構(gòu)成與特點(diǎn)    葉陽;

眾泰汽車 開啟純電動(dòng)汽車個(gè)人銷售先河    白莉;

純電動(dòng)汽車的應(yīng)用及發(fā)展概述    孟欣;

奇瑞欲推5萬元超低價(jià)純電動(dòng)汽車    

純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理與應(yīng)用探討    李建;梁剛;劉巍;

淺談中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀和面臨的問題    董迪晶;

淺談純電動(dòng)汽車的發(fā)展制約    田春霞;

細(xì)分市場純電動(dòng)汽車研發(fā)與推廣    徐占林;

淺談純電動(dòng)汽車技術(shù)    程勇;

純電動(dòng)汽車研究與開發(fā)    李年根;

純電動(dòng)汽車電氣性能測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究    劉保國;

純電動(dòng)汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)    胡杰強(qiáng);王智晶;

淄博市低速純電動(dòng)汽車發(fā)展的幾點(diǎn)思考    車勝新;

純電動(dòng)汽車的控制策略與實(shí)現(xiàn)    馬洪濤;葉倩;

重慶公交發(fā)展純電動(dòng)汽車的一次嘗試    廖濤;

純電動(dòng)汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)    胡杰強(qiáng);王智晶;

純電動(dòng)汽車電機(jī)控制器傳導(dǎo)性電磁干擾的抑制    陶銀鵬;余強(qiáng);朱德祥;

純電動(dòng)汽車已具備局部商業(yè)化條件    沙永康

純電動(dòng)汽車：目標(biāo)在特定市場    本報(bào)記者 楊琳

電驅(qū)動(dòng)加速 我國純電動(dòng)汽車攻克技術(shù)難關(guān)    王海蘊(yùn)

走出純電動(dòng)汽車的技術(shù)誤區(qū)    王海蘊(yùn)

小型化 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化新途徑    于丹

應(yīng)著力發(fā)展純電動(dòng)汽車    媒體評論員 陳健敏

純電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)年內(nèi)有望出臺    記者 張海燕

共建純電動(dòng)汽車示范基地及產(chǎn)業(yè)園    姜小莉

武漢投資30億元建首個(gè)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地    熊金超

加速長沙純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化    長沙市政協(xié)副主席 謝明德

純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)及高壓安全策略研究    王佳

純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

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雙能量源純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)的研究    杜爽

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