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純電動汽車電池管理系統(tǒng)研究與設計

來源:論文學術網(wǎng)
時間:2024-08-18 15:38:38
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純電動汽車電池管理系統(tǒng)研究與設計【摘要】:在研究大量鋰電池動態(tài)性能的基礎上,研發(fā)了純電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS,battery management system)。該系統(tǒng)以PI

【摘要】:在研究大量鋰電池動態(tài)性能的基礎上,研發(fā)了純電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS,battery management system)。該系統(tǒng)以PIC18F4585為核心處理器,可以實時監(jiān)測母線電壓、母線電流、電池單體電壓、溫度、漏電流等參數(shù)。利用雙線性Z變換來實現(xiàn)二階巴特沃斯低通濾波器的設計,消除了高頻擾動,降低了系統(tǒng)的成本。系統(tǒng)在線測試和硬件在環(huán)仿真結果表明,溫度控制的精度為±0.5℃,電壓和電流的測量精度為0.5%。系統(tǒng)具有較高的可靠性和穩(wěn)定性,具有良好的應用價值。 【作者單位】: 湖南大學電氣與信息工程學院;
【關鍵詞】電動汽車 電池管理系統(tǒng) 巴特沃斯低通濾波器 dSPACE
【分類號】:TP311.52
【正文快照】: 能源問題日益成為制約國際社會經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車尾氣含有大量的廢氣,危害城市環(huán)境,引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病,造成地表空氣臭氧含量過高,使城市環(huán)境轉向惡化[1]。越來越多的國家開始實行“綠色新能源計劃”,尋求經(jīng)濟發(fā)展的新動力,力求解決環(huán)境問題。作為無污染的交通工

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核電和電動汽車協(xié)同發(fā)展的生命周期評價分析    劉宏;汪映榮;

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貫徹“汽車新政”加快安徽電動汽車工業(yè)的發(fā)展    張炳力;趙韓;

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電動汽車能否順利駛入“產(chǎn)業(yè)化時代”    本報實習記者 楊冬

電動汽車建模與仿真的研究    張翔

電動汽車用永磁同步電動機傳動控制系統(tǒng)的研究    許家群

電動汽車驅動用感應電機的電磁噪聲研究    代穎

純電動公交充電系統(tǒng)關鍵技術研究    牛利勇

混合動力電動汽車用無刷直流電機動態(tài)性能及控制策略的研究    姜衛(wèi)東

電動汽車用永磁同步電動機及其驅動系統(tǒng)研究    徐衍亮

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電動汽車電池管理系統(tǒng)的研究    李海軍

電動汽車電池管理系統(tǒng)的研究    高懷

基于MC9S12DP512與CAN總線的電池管理系統(tǒng)研究與設計    胡建紅

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便攜式儀表電池管理系統(tǒng)研究    曹志鵬

電動汽車底盤測功機的開發(fā)與研究    劉偉

電動汽車總體設計及性能仿真優(yōu)化    張新磊

我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及湖北省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究    朱華

電動汽車CAN總線的研究    袁傳義

電—電混合動力電動汽車的建模與仿真    郝東輝