兆瓦級風(fēng)電齒輪箱低速中間軸的動態(tài)誤差分析

【摘要】：針對傳動系統(tǒng)激勵與響應(yīng)不同步問題,不計傳動部件阻尼因素,在只考慮構(gòu)件柔性的前提下,對1.5MW風(fēng)電齒輪箱內(nèi)懸浮支撐的低速中間軸激起的系統(tǒng)動態(tài)誤差進行了研究。采用達朗貝爾原理建立動態(tài)誤差數(shù)值遞推模型,應(yīng)用MATLAB對模型進行模擬和分析,并利用等效系統(tǒng)對比驗證。分析結(jié)果表明:齒輪箱動態(tài)誤差不僅同系統(tǒng)固有參數(shù)相關(guān),其幅值還受到外載荷的影響;同步誤差分量和自由振動誤差分量線性疊加構(gòu)成了系統(tǒng)動態(tài)誤差,其中自由振動誤差分量會引起齒輪嚙合的隨機波動,若增大低速中間軸剛度,可補償部分同步誤差,進而提高傳動系統(tǒng)穩(wěn)定性和傳動精度。 【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)數(shù)字制造技術(shù)與應(yīng)用省部共建教育部重點實驗室;蘭州理工大學(xué)機電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)電齒輪箱 傳動系統(tǒng) 彈性構(gòu)件 動態(tài)誤差
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51165019,50875118)資助
【分類號】：TH132.41;TM315
【正文快照】： 大型水平軸風(fēng)力發(fā)電機組中,行星輪系與平行軸齒輪串聯(lián)的傳動形式被廣泛地采用。低速中間軸是兩級間傳遞扭矩的關(guān)鍵部件,隨著機組向大型化和高空化方向發(fā)展,其柔性將不可忽略,彈性構(gòu)件在外界干擾或內(nèi)部周期變化力作用下會產(chǎn)生振動從而引起動態(tài)誤差,若動態(tài)誤差作為激勵,將產(chǎn)生不

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