中國(guó)·沿海(京滬)氫能高速公路示范區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究

【摘要】：受國(guó)際石油價(jià)格過高等多種因素影響,我國(guó)物流成本遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展使我國(guó)東部沿海地區(qū)的物流成本又遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平,約占當(dāng)?shù)谿DP的21%—23%。用氫做車用燃料,是目前全球解決石化能源和減排溫室氣體的重要途徑。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,規(guī)?；脷淠?、發(fā)展氫能高速公路必須轉(zhuǎn)變觀念,將引進(jìn)的國(guó)外氫能利用先進(jìn)理念與中國(guó)國(guó)情相結(jié)合,效益優(yōu)先,走出一條中國(guó)特色的氫能多元化利用之路。本文結(jié)合國(guó)家"973"風(fēng)電項(xiàng)目(2007CB210300)和江蘇省攀登計(jì)劃項(xiàng)目(SBK201110003)的風(fēng)電制氫研究成果,特指規(guī)?；醚睾４罅康娘L(fēng)電電解水制氫和風(fēng)/煤制天然氣(WHNG)系統(tǒng),生產(chǎn)的風(fēng)/氫(WH2)燃料電池汽車、風(fēng)/氫(WH2)內(nèi)燃機(jī)汽車、風(fēng)/氫/天然氣(WHNG)汽車等技術(shù),探索建設(shè)具有中國(guó)特色、高效多元化發(fā)展的風(fēng)/氫能高速公路,運(yùn)輸物流燃料費(fèi)(相對(duì)于汽油成本)用顯著下降,其中風(fēng)/氫(WH2)內(nèi)燃機(jī)汽車、風(fēng)/天然氣(WHNG)汽車燃料費(fèi)降低35%—55%,大幅度降低我國(guó)東部沿海交通運(yùn)輸物流成本,提高區(qū)域國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力,為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提供重要抓手。 【作者單位】： 江蘇省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 氫能高速公路 氫能汽車 物流成本 風(fēng)/煤制天然氣系統(tǒng)
【分類號(hào)】：F542
【正文快照】： 一、引言經(jīng)濟(jì)全球化大幅度提高企業(yè)的物流成本,據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品物流成本約占總成本的5%—6%,而國(guó)際性產(chǎn)品的物流成本則占總成本的10%—25%,中國(guó)的物流業(yè)始終是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。據(jù)測(cè)算,中國(guó)產(chǎn)品平均直接勞動(dòng)成本所占總成本比例不到10%,而儲(chǔ)存、運(yùn)輸支付的費(fèi)用卻占

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