首頁 > 學(xué)術(shù)論文

基于Optistruct對(duì)風(fēng)電機(jī)組搖臂吊基座的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-18 15:18:58
熱度:

基于Optistruct對(duì)風(fēng)電機(jī)組搖臂吊基座的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)【摘要】:正搖臂基座使用于風(fēng)電機(jī)組中,是安裝在主機(jī)架上用于支撐搖臂吊的零件。在設(shè)計(jì)搖臂基座時(shí),需要兼顧強(qiáng)度、剛度、輕量化及

【摘要】:正搖臂基座使用于風(fēng)電機(jī)組中,是安裝在主機(jī)架上用于支撐搖臂吊的零件。在設(shè)計(jì)搖臂基座時(shí),需要兼顧強(qiáng)度、剛度、輕量化及成本要求。目前該項(xiàng)工作主要依賴于設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn),容易造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度余量過大和幾何結(jié)構(gòu)不合理,從而使材料浪費(fèi)、部件質(zhì)量偏重,不能達(dá)到輕量化要求。因此,需要一種科學(xué)的方法來設(shè)計(jì)零件的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),提高零部件的可靠性和合理性。Hyper Works軟件是功能強(qiáng)大的CAE應(yīng)用軟件包,它 【作者單位】: 南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司;
【關(guān)鍵詞】Optistruct;主機(jī)架;結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;應(yīng)用軟件包;成本要求;材料浪費(fèi);拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);材料分布;拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì);部件質(zhì)量;
【分類號(hào)】:TM315
【正文快照】: 搖臂基座使用于風(fēng)電機(jī)組中,是安裝在主機(jī)架上用于支撐搖臂吊的零件。在設(shè)計(jì)搖臂基座時(shí),需要兼顧強(qiáng)度、剛度、輕量化及成本要求。目前該項(xiàng)工作主要依賴于設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn),容易造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度余量過大和幾何結(jié)構(gòu)不合理,從而使材料浪費(fèi)、部件質(zhì)量偏重,不能達(dá)到輕量化要求。因此,需要一

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

基于OptiStruct的電動(dòng)轎車副車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化    廖君;杜里平;王馮良;胡望岳;

基于Optistruct的地鐵構(gòu)架有限元強(qiáng)度分析及優(yōu)化    謝曉波;顧悅嘉;楊少彬;黃云嬌;

基于OptiStruct消聲器端蓋形貌優(yōu)化    侯獻(xiàn)軍;李金龍;劉志恩;顏伏伍;楊倫;周錦佳;

基于Optistruct的地鐵車頂骨架有限元強(qiáng)度分析及優(yōu)化    胡雯麗;周勁松;謝曉波;李卓;

基于OptiStruct的重卡車架優(yōu)化設(shè)計(jì)    劉漢如;馬媛媛;王延安;趙長金;

基于Optistruct的重力壩拓?fù)鋬?yōu)化應(yīng)用研究    何成龍;涂興懷;

基于OptiStruct的機(jī)身前段總體優(yōu)化設(shè)計(jì)    劉偉;張志斌;劉清穎;

    

OptiStruct在包裝行業(yè)的應(yīng)用    金海霞;黃少麟;葉洎沅;

基于OptiStruct的重卡車架優(yōu)化設(shè)計(jì)    馬媛媛;洪愷;趙長金;劉威;

OptiStruct在頂蓋橫梁布置優(yōu)化中的應(yīng)用    高巖;劉鵬;周定陸;

OptiStruct—現(xiàn)代建筑創(chuàng)新設(shè)計(jì)與優(yōu)化利器    曾神昌;洪清泉;Fatma Kocer;

基于OptiStruct的車身后地板形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)    王彬花;高翔;趙清江;李陽;萬鑫銘;