風(fēng)電機(jī)組重大事故分析(四)

【摘要】：正據(jù)英國(guó)風(fēng)能機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì),截至2009年12月31日,全球共發(fā)生風(fēng)電機(jī)組重大事故715起,其中火災(zāi)事故138起,占總數(shù)的19.3%,位列第二位。2010年歐美等國(guó)新增火災(zāi)事故7起,其中2起火災(zāi)對(duì)作業(yè)工人造成了嚴(yán)重?zé)齻?。因?火災(zāi)已成為繼雷擊后第二大毀滅性風(fēng)電機(jī)組災(zāi)害。2006年中國(guó)臺(tái)灣燒毀了2臺(tái)2 MW的風(fēng)電機(jī)組。在近期的《火災(zāi)科學(xué)》雜志上,來(lái)自倫敦帝國(guó)理工學(xué)院、愛(ài)丁堡大學(xué)和瑞 【作者單位】： 東方汽輪機(jī)有限公司風(fēng)電事業(yè)部;東方電氣自控研發(fā)中心;西安市坤伯工程技術(shù)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 火災(zāi)事故;軸承內(nèi)圈;軸器;發(fā)電機(jī)軸;嚴(yán)重?zé)齻?前軸承;事故分析;力矩限制器;齒輪箱;帝國(guó)理工學(xué)院;
【分類號(hào)】：TM315
【正文快照】： 據(jù)英國(guó)風(fēng)能機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì),截至2009年12月31日,組起火和燒毀事故認(rèn)真分析,找出事故真實(shí)原因,采取有效全球共發(fā)生風(fēng)電機(jī)組重大事故715起,其中火災(zāi)事故138起,預(yù)防措施,相信絕大部分的機(jī)組火災(zāi)事故是可以預(yù)防和避免占總數(shù)的19.3%,位列第二位。2010年歐美等國(guó)新增火災(zāi)的。然而,在

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