多級齒輪傳動的風(fēng)電齒輪箱耦合非線性動力學(xué)模型的創(chuàng)建研究

【摘要】：風(fēng)電齒輪箱傳動系統(tǒng)具有變載以及變速的特性,造成了風(fēng)電齒輪箱的傳動系統(tǒng)將會長期處于十分復(fù)雜的變載荷作用下,進而出現(xiàn)振動情況,振動情況的發(fā)生會引起齒輪箱傳動系統(tǒng)的系內(nèi)結(jié)構(gòu)損害。分解電齒輪箱為三級齒輪傳動,借助集中質(zhì)量參數(shù)方法,對齒輪的嚙合剛度進行全面考慮,在齒輪嚙合誤差和支撐承的非線性因素的綜合影響下,構(gòu)建多級齒輪的傳統(tǒng)大型風(fēng)電齒輪箱齒輪-傳動-承耦合的非線性動力模型,采用拉朗日方程對全部的風(fēng)電齒輪箱傳動系統(tǒng)的動力方程進行推導(dǎo)。 【作者單位】： 黑龍江富龍風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)電齒輪箱 齒輪轉(zhuǎn)動 動力學(xué)模型
【分類號】：TM315;TH132.41
【正文快照】：

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