觸底? 反彈? 《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》周歲報(bào)告

【摘要】：正2013年6月下旬,香港某媒體報(bào)道比亞迪電動(dòng)出租車(chē)e6在進(jìn)入香港一個(gè)月后,發(fā)生充電時(shí)充電盒事故。比亞迪方面6月20日發(fā)出"6月18日香港充電盒故障說(shuō)明",稱"比亞迪壁掛式充電盒出現(xiàn)部分熔化現(xiàn)象。"雖然到記者截稿時(shí),最終結(jié)論還未做出,但純電動(dòng)汽車(chē)的可靠性再次受到關(guān)注。此時(shí),恰逢《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)出臺(tái)一周年 【關(guān)鍵詞】： 新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 純電動(dòng)汽車(chē) 發(fā)展規(guī)劃 混合動(dòng)力汽車(chē) 節(jié)能 可靠性 純電動(dòng)車(chē) 出租車(chē) 電池
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 2013年6月下旬,香港某媒體報(bào)道比亞迪電動(dòng)出租車(chē)e6在進(jìn)入香港一個(gè)月后,發(fā)生充電時(shí)充電盒事故。比亞迪方面6月20日發(fā)出“6月18日香港充電盒故障說(shuō)明”,稱“比亞迪壁掛式充電盒出現(xiàn)部分熔化現(xiàn)象?！彪m然到記者截稿時(shí),最終結(jié)論還未做出,但純電動(dòng)汽車(chē)的可靠性再次受到關(guān)注。此時(shí),

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的亮點(diǎn)與影響    吳勇;

混動(dòng)還是電動(dòng)?    陳新亞;

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析    劉博文;李學(xué)成;

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析    邵漢橋;張維;陳鵬云;

我國(guó)新能源汽車(chē)政策法規(guī)體系正在加速完善    肖獻(xiàn)法;

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2010年回顧與2011年展望    程廣宇;孫鋒;

《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》有望近期正式頒布    

中國(guó)新能源汽車(chē)的理想與現(xiàn)實(shí)    顧列銘;

框架已定新能源汽車(chē)細(xì)則有望率先出爐    劉霞;

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)最大規(guī)模政策支持    

論循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展    曾昭朝;樓崇;

汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)時(shí)代的策略    吳帆;

汽車(chē)的未來(lái)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換    李文哲;

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)廣州城市化影響初探    蔣麗;

基于低碳經(jīng)濟(jì)要求的新能源汽車(chē)發(fā)展分析    王歡;

對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的幾點(diǎn)思考    付于武;

新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)    田令;張夢(mèng)潔;

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新政策    

自主創(chuàng)新--發(fā)展我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的必由之路    顏增品;

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)的制定    陳全世;

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化尚待市場(chǎng)認(rèn)知    丁彬

受益于新興能源發(fā)展規(guī)劃 未來(lái)5年300億或?qū)⑼断蛐履茉雌?chē)    本報(bào)記者 張曉琳

大連大力推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)    通訊員 于來(lái)福

上海30億元新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地啟動(dòng)    顧定槐

新能源汽車(chē)私人消費(fèi)將加快推動(dòng)    記者 王濤　尹乃瀟

新能源汽車(chē)漸行漸近    記者 李思

純電動(dòng)汽車(chē)成新能源汽車(chē)主攻方向    尹乃瀟

懷胎不易 撫養(yǎng)更難    實(shí)習(xí)生 張?zhí)祢湣”緢?bào)記者 姜靖

新能源車(chē)商業(yè)化仍需時(shí)日    邢曉丹

發(fā)展新能源汽車(chē)自主創(chuàng)新是關(guān)鍵    十月舟

基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新能源多層次發(fā)展研究    楊宇

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及效率演進(jìn)研究    馬明

基于R&D融資與配置優(yōu)化的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新研究    陽(yáng)立高

基于知識(shí)流動(dòng)的自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力研究    東風(fēng)

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量?jī)?yōu)化管理策略研究    申彩英

日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究    張軍元

純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收控制策略研究    汪貴平

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車(chē)控制策略研究    周飛鯤

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬(wàn)友

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織系統(tǒng)研究    劉洪德

PLUG-IN并聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)電功率比研究    姚佳

技術(shù)軌道視角下我國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)    寇運(yùn)國(guó)

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與對(duì)策分析    周凡

中美新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較研究    李玉嬋

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效研究    楊劉鈞

比亞迪新能源汽車(chē)消費(fèi)的影響因素研究    趙斌

借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)發(fā)展我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究    文凱

我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)驅(qū)動(dòng)因素研究    辛明亮

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)研究    林珊珊

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖研究    張海波