現(xiàn)代有軌電車軌道清潔技術(shù)與裝備研發(fā)

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,城鎮(zhèn)化越來越高,城市的交通擁堵越來越嚴(yán)重,越來越多的城市開始發(fā)展現(xiàn)代有軌電車,以此來緩解交通壓力。而現(xiàn)代有軌電車普遍采用槽型軌,這種軌道內(nèi)部容易沉淀污物,對車輛行車安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。因此清潔槽型軌對現(xiàn)代有軌電車安全運(yùn)營至關(guān)重要。傳統(tǒng)的人工清潔方法耗費(fèi)人力,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代有軌電車軌道清潔的要求。對此,本文設(shè)計(jì)了一種槽型軌道清潔車,該車采用吸掃結(jié)合式的清潔方法,不僅可以清潔槽型軌,還可以清潔路面,同時(shí)采用真空技術(shù)回收清潔垃圾,利用水沖洗技術(shù)進(jìn)行最終的清潔。本論文通過對槽型軌道清潔車的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,確定了清掃裝置、吸塵裝置等的工作參數(shù),完成的主要工作有:1.針對現(xiàn)代有軌電車軌道清潔的需求,提出了槽型軌道清潔車結(jié)構(gòu)組成和總體方案,分析了四種盤刷、滾刷和吸口布置方式的優(yōu)劣,確定了四盤刷、單吸口的布置形式。通過對純掃式、純吸式和吸掃結(jié)合式三種槽型軌清潔方案的對比,確定了吸掃結(jié)合式的方案更適合槽型軌道。2.針對槽型軌的特殊結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了一種軌道槽清潔裝置,確定了各零件的尺寸,同時(shí)利用ADAMS虛擬樣機(jī)軟件對污物松動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)仿真,確定了最佳扭轉(zhuǎn)彈簧剛度和對應(yīng)工作扭矩,為設(shè)計(jì)出符合運(yùn)動要求的扭轉(zhuǎn)彈簧提供依據(jù)。設(shè)計(jì)了一種導(dǎo)向輪,提高了清潔車的曲線通過能力。3.論文對整個(gè)裝置進(jìn)行了三維模型構(gòu)建,建立了清潔車行進(jìn)速度和滾刷最小轉(zhuǎn)速之間的數(shù)學(xué)模型。文章采用虛擬樣機(jī)的方法,根據(jù)數(shù)學(xué)模型調(diào)整滾刷轉(zhuǎn)速和清潔車行進(jìn)速度,對滾刷清掃效果進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),確定了滾刷和清潔車行進(jìn)速度的工作范圍,同時(shí)分析了滾刷刷束密度對清掃效果的影響,確定了合理的滾刷刷束密度。4.論文設(shè)計(jì)了一種新型吸塵口,并進(jìn)行了優(yōu)化。通過對槽型軌道清潔裝置吸塵口內(nèi)流場的速度分布分析,確定出了影響吸塵口吸塵能力的三個(gè)主要影響因子:前板長度W1、后板長度W2、頂板高度W3,并采用DPM模型仿真分析氣固兩相流中污染物顆粒的運(yùn)動狀態(tài),得出各因子單獨(dú)變化時(shí)對吸塵效果的影響,然后采用DOE和CFD相結(jié)合的方法,研究三個(gè)因子交互作用時(shí)對吸塵效果的整體影響。 【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U239.3

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