船舶艙底油污水處理系統(tǒng)研究

【摘要】：根據(jù)MARPOL73/78公約,船舶艙底水必須經(jīng)過油污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后方能排放。針對(duì)艙底水油水分離器工作負(fù)荷大、占地大、維護(hù)保養(yǎng)工作麻煩等諸多問題,提出了旋流分離、過濾分離、膜分離組合式三級(jí)艙底水處理工藝,并對(duì)該處理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化:采用預(yù)處理后選擇性排放(通過油分濃度檢測(cè)計(jì)取樣)以減輕后繼油水分離器的工作負(fù)荷;采用組合閥(浮球式自動(dòng)排油閥/彈簧負(fù)荷式排水閥)以提高自動(dòng)排油排水的穩(wěn)定性;利用自動(dòng)控制元件和PCL技術(shù)實(shí)現(xiàn)處理系統(tǒng)的自動(dòng)控制以減輕船員的運(yùn)行管理工作量。 【作者單位】： 鎮(zhèn)江船艇學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船舶 艙底油污水 系統(tǒng)優(yōu)化 旋流分離器 膜分離器
【分類號(hào)】：U664.9
【正文快照】： 為防止船舶機(jī)艙艙底油污水對(duì)水域的污染,船舶都裝有油污水處理裝置。目前較為成熟的油污水處理方法有重力分離法、吸附法、聚積分離法、過濾法、膜分離法、生物氧化法等,從當(dāng)前的技術(shù)水平看,采用單一方法處理船舶油水,難以達(dá)到滿意的效果,在實(shí)際應(yīng)用中通常幾種方法聯(lián)合使用,形

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