船舶中污水處理油水分離器優(yōu)化仿真研究

【摘要】：針對(duì)斜板式油水分離器中內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題,為提高油水分離效率,對(duì)斜板傾斜角,板長(zhǎng),板距進(jìn)行優(yōu)化。油水兩相采用層流模型,建立二維坐標(biāo)系,精確地分析了油顆粒在板間的運(yùn)動(dòng)軌跡,并深入研究碰撞在板上的油顆粒的運(yùn)動(dòng)情況,建立傳統(tǒng)油水重力分離和多層斜板油水重力分離的數(shù)學(xué)模型,得出了油水分離效率與斜板板長(zhǎng),板距以及溫度之間的關(guān)系,并得到集油室油位變化率與斜板傾斜角之間的關(guān)系,能夠計(jì)算出斜板最優(yōu)參數(shù)。仿真結(jié)果表明,參數(shù)優(yōu)化后的斜板式油水分離器比傳統(tǒng)油水分離器分離效率明顯地得到了提高。 【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 多層斜板式 油顆粒 重力分離 分離率
【分類號(hào)】：X736.3
【正文快照】： 1引言油水分離器是船舶防污染系統(tǒng)重要組成設(shè)備之一。目前船舶上應(yīng)用最廣泛的是重力分離的油水分離器。李巍等人[1]對(duì)油水分離器內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算研究,但是沒有具體分析油水兩相在分離過程中油顆粒的運(yùn)動(dòng)軌跡,也沒有得到油水分離效率與設(shè)計(jì)參數(shù)之間的關(guān)系。侯健等人[2]進(jìn)行實(shí)

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