節(jié)能減排的新型燃燒過程(二)——從HCCI到CCS和HDC及oCCS燃燒系統(tǒng)

【摘要】：均質(zhì)柴油燃燒(HDC)采用二級(jí)渦輪增壓、優(yōu)化EGR率,采用渦輪前預(yù)催化轉(zhuǎn)化器(PTC)和氧化催化轉(zhuǎn)化器(DOC)降低排放。博世oCCS采用降低壓縮比、降低進(jìn)氣渦輪強(qiáng)度及合適的活塞頂燃燒室形狀,特別是優(yōu)化燃油噴射,來達(dá)到降低NOx和微粒排放。 【關(guān)鍵詞】： 燃燒過程 燃燒系統(tǒng) 柴油燃燒 催化轉(zhuǎn)化器 發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油噴射 燃燒室形狀 均質(zhì)燃燒 特性曲線 壓縮比
【分類號(hào)】：U464.172
【正文快照】： 博世均質(zhì)柴油瀚燒系統(tǒng)IHOc)當(dāng)今，傳統(tǒng)的油束霧化常規(guī)燃燒(CC)在對(duì)排放影響較大的低負(fù)荷工況范圍內(nèi)EGR率最大可達(dá)到45%。若再相應(yīng)將噴油起始點(diǎn)延遲到上止點(diǎn)附近，就會(huì)使燃燒推遲(圖6中紅線)，從而獲得低的燃燒噪聲和NOx排放水平。理論上，由燃油、空氣和廢氣形成的充分均質(zhì)化

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