不同汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的節(jié)能減排效益及安全性分析
不同汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的節(jié)能減排效益及安全性分析【摘要】:由于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的被動性,常使發(fā)動機(jī)能耗及污染物排放量較大,為此介紹了多種先進(jìn)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),如精確冷卻系統(tǒng)、
【關(guān)鍵詞】: 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 節(jié)能減排 冷媒 安全性
【分類號】:U464.13
【正文快照】: 0引言汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、高效節(jié)油、低排污、安全行駛有著重要的作用,因此在當(dāng)今全球石油資源危機(jī)之時(shí),探討汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的節(jié)能減排特點(diǎn)及安全性具有重要的意義。為此,筆者分析了幾種不同的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的節(jié)能減排效益,以期為汽車行業(yè)加
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當(dāng)前我國電動汽車發(fā)展的瓶頸問題及對策 王相勤;
手動變速器與自動變速器 趙玉斌;
在用車輛技術(shù)狀況對節(jié)能減排影響相關(guān)性分析研究 任春暉;王生昌;
駕培行業(yè)節(jié)能減排指標(biāo)體系的建立及研究 嚴(yán)朝勇;蔣國平;張飛;
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)智能控制技術(shù)的若干思考 張繼合;
每周新聞
串聯(lián)式靜液傳動混合動力車輛功率管理策略 王昕;姜繼海;于安才;
電輔助式混合動力裝置在汽車節(jié)能減排方面的應(yīng)用 周泉;
帕薩特領(lǐng)馭車自動空調(diào)無暖風(fēng) 于志勇;
論低速汽車 林元伍;
我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系現(xiàn)狀及發(fā)展策略研究 劉毅;
電動汽車充電站建設(shè) 崔靜安;
淺論攀枝花市汽車行業(yè)節(jié)能減排的方向與發(fā)展 安立紅;
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)使用水質(zhì)問題研究及試驗(yàn)驗(yàn)證 涂華剛;潘正堂;吳有成;金平;鐘仲秋;
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)熱害試驗(yàn)方法 張建保;王亞南;
滿足第三及后續(xù)階段油耗法規(guī)的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì) 李忠山;
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì) 鄭建;孫輝;謝巍婷;
乙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液標(biāo)準(zhǔn)淺議 張里;
簡述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)及散熱量的計(jì)算 張杰;
節(jié)能引擎:城市交通的福音 本報(bào)記者 孫屹
中國重汽集團(tuán)再添國際戰(zhàn)略伙伴 郭化南
新型防凍液進(jìn)入北京市場 肖軍
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本田全球召回20萬輛汽車 記者 卜曉明
“低碳”或成為客車業(yè)發(fā)展新標(biāo)桿 王賀
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重型商用車柴油發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)數(shù)字建模及試驗(yàn)驗(yàn)證 金磊
基于嵌入式的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)智能控制器的研究 單超穎
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發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇性能計(jì)算方法的研究 吳敏
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