創(chuàng)城市交通管理新模式 節(jié)能減排提高交通效率

【摘要】：傳統(tǒng)交通提速節(jié)能的措施往往采用以改進基礎設施和機器設備為主,軟管理環(huán)境實力的提升為輔的方法,很難在提升運行速度的同時降低能耗。本文從提升軟管理措施為主要切入點,輔以必要的測試控制手段,探討在既保證交通提速的同時又達到節(jié)能降耗的效果。 【作者單位】：廣西壯族自治區(qū)質量技術監(jiān)督局
【關鍵詞】：交通流量密度 快速公交系統(tǒng)(BRT) 軌道交通 城際快巴 零停靠
【分類號】：U12;X322;F206
【正文快照】： 一、概況鐵路大提速后，鐵路客運能力進一步提升，在長江三角洲各大城市，大量開行時速200公里至250公里的動車組列車，城際間行程基本在2個小時內，使長三角地區(qū)城際間的“時間距離”大為縮短，“同城效應”隨著快速交通的出現逐步改變人們的出行、工作甚至生活觀念，同時又

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