基于系統(tǒng)動力學(xué)的交通運輸業(yè)節(jié)能減排政策模擬研究

【摘要】：隨著全球能源短缺及環(huán)境污染日益嚴(yán)重,世界各國都開展了環(huán)境能源相關(guān)研究并制定了相應(yīng)的節(jié)能減排目標(biāo)及政策。我國也制定了具體的節(jié)能減排目標(biāo),并在各行業(yè)中積極推行。交通運輸業(yè)作為能源消耗及氣體排放主要行業(yè)之一,隨著客貨運量的快速增長,對能源及環(huán)境影響日益增加,成為節(jié)能減排重點行業(yè)。由于客運節(jié)能減排中較多受到人的行為因素影響,難以進行定量分析,并且由于技術(shù)進步及能源結(jié)構(gòu)變化對客貨運節(jié)能減排的影響情況類似,因此本文重點研究國內(nèi)貨運節(jié)能減排?？紤]到能源消費導(dǎo)致的在人為溫室氣體排放總量中占有絕對優(yōu)勢,我國交通運輸業(yè)"十二五"規(guī)劃提出明確的碳減排目標(biāo),且CO2排放統(tǒng)計數(shù)據(jù)較為完善,因此本文重點以CO2為代表來研究我國運輸業(yè)氣體排放。 【作者單位】：大連海事大學(xué)交通運輸管理學(xué)院
【關(guān)鍵詞】：交通運輸業(yè) 節(jié)能減排 CO排放 系統(tǒng)動力學(xué) 政策模擬
【分類號】：N941.3
【正文快照】： 與國外發(fā)達(dá)國家相比,我國交通運輸業(yè)還有較大的發(fā)展空間,尤其我國運輸業(yè)尚處于發(fā)展階段,節(jié)能減排的空間很大。由于交通運輸業(yè)跨越部門與地區(qū)的特點及發(fā)展結(jié)構(gòu)不合理、運作效率低等現(xiàn)狀,交通運輸業(yè)實施節(jié)能減排需要從國家層次進行政策引導(dǎo)。研究各種政策對節(jié)能減排效果的影響,

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