水動力節(jié)能裝置在波浪中節(jié)能效果的試驗分析

【摘要】：為一艘VLCC船設(shè)計了補償導(dǎo)管、舵球和舵附推力鰭組合水動力節(jié)能裝置,模型試驗證實其在靜水中設(shè)計速度附近的節(jié)能效果達到9%左右。為進一步分析節(jié)能裝置在波浪中的效果,進行了靜水和迎浪規(guī)則波中的船模阻力和自航試驗研究。通過靜水和波浪中的阻力試驗,基于波阻增加與波高平方成正比的假定以及波浪譜,得到實船在不規(guī)則波中的波阻增加。采用強迫自航法,進行靜水和迎浪規(guī)則波中的原型和安裝節(jié)能裝置船型的船模自航對比試驗,采用ITTC推薦的扭矩轉(zhuǎn)速法換算得到實船在波浪中的功率增加。結(jié)果表明,VLCC船采用的節(jié)能裝置在波浪中的節(jié)能效果與靜水中相當(dāng),該水動力節(jié)能裝置具有良好的環(huán)境適應(yīng)性。 【作者單位】：中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院
【關(guān)鍵詞】：水動力節(jié)能裝置 波浪中自航試驗 扭矩轉(zhuǎn)速法 功率增加 波阻增加
【分類號】：U661
【正文快照】： 己}謐全J.咚習(xí)船舶節(jié)能是世界各國造船界和航運界研究的重要課題，它關(guān)系到節(jié)約燃料資源和費用、環(huán)境保護以及船舶運營經(jīng)濟效益等問題。能效設(shè)計指數(shù)EEDI的即將生效，加快了節(jié)能減排的步伐，采用水動力節(jié)能裝置是提高EEDI的重要手段之一。船舶設(shè)計時通常只考慮船在靜水中的阻

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