柴油機(jī)節(jié)能燃料的開(kāi)發(fā)研究

【摘要】： 甲醇是一種有前途的、經(jīng)濟(jì)的、環(huán)保型的生物質(zhì)燃料。使用柴油-甲醇-水三元乳化燃料，可以不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，直接利用社會(huì)上，特別是農(nóng)村現(xiàn)有的大量的柴油機(jī)，減少設(shè)備投資費(fèi)用；而且可以使用工業(yè)甲醇，降低使用成本，同時(shí)降低了大氣污染，有利于社會(huì)推廣。 本文開(kāi)發(fā)并合成了一種高效乳化劑，該乳化劑特別適合于柴油-甲醇-水三元乳化液的乳化，乳化劑用量少，僅為0.2％，但形成的乳液能穩(wěn)定很長(zhǎng)的時(shí)間。 對(duì)用超聲乳化法和機(jī)械攪拌法制備乳化液的工藝作了深入的研究，細(xì)致地探討了影響乳化液質(zhì)量的因素，摸索出各乳化工藝參數(shù)的影響規(guī)律，并且對(duì)兩種乳化方法作出了比較，得出了它們各自的適用范圍。對(duì)于制備D80H20柴油-甲醇-水三元乳化液(甲醇中含水15％)，當(dāng)FHR-1乳化劑含量為0.2％時(shí)，用超聲乳化法，乳化液可穩(wěn)定28天；用機(jī)械攪拌法，乳化液可穩(wěn)定48天左右。 在渦流室式柴油機(jī)上進(jìn)行了燃用柴油-甲醇-水三元乳化液的試驗(yàn)研究，得出了各種柴油-甲醇-水三元乳化燃料的使用效果，并探討了供油角、甲醇中的含水量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。如果對(duì)供油提前角進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，柴油機(jī)燃用含有10％～20％甲醇的乳化液時(shí)，其性能得到改善，折合燃油消耗率降低5％～8％，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度和煙度均下降。 【關(guān)鍵詞】：甲醇 柴油 乳化燃料 燃燒
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2002
【分類號(hào)】：TK427
【目錄】：

• 第一章 緒論7-14
• 1．1 能源概述7
• 1．2 國(guó)內(nèi)外對(duì)生物質(zhì)燃料的研究7-12
• 1．3 國(guó)內(nèi)外柴油-甲醇-水乳化燃料的研究現(xiàn)狀12-13
• 1．4 本課題的研究?jī)?nèi)容13-14
• 第二章 柴油-甲醇-水三元乳化燃料的節(jié)能、降污機(jī)理14-16
• 2．1 柴油-甲醇-水三元乳化燃料的節(jié)能機(jī)理14
• 2．2 柴油-甲醇-水三元乳化燃料的節(jié)能機(jī)理14-16
• 第三章 FHR-1乳化劑的研制16-24
• 3．1 FHR-1乳化劑的制取16-17
• 3．2 用FHR-1乳化劑配制乳化液17-18
• 3．3 FHR-1乳化劑的乳化效率與結(jié)構(gòu)分析18-19
• 3．4 乳化液穩(wěn)定性分析19-24
• 第四章 用超聲波乳化裝置配制柴油-甲醇-水三元乳化液24-28
• 4．1 CR-2乳化裝置24-26
• 4．2 乳化工藝的探討26-27
• 4．3 小結(jié)27-28
• 第五章 用電動(dòng)機(jī)械攪拌法制備柴油-甲醇-水三元乳化液28-31
• 5．1 電動(dòng)機(jī)械攪拌制備乳化液的機(jī)理探討28
• 5．2 電動(dòng)機(jī)械攪拌裝置28-29
• 5．3 乳化工藝的探討29-30
• 5．4 用機(jī)械攪拌裝置、超聲乳化裝置配制甲醇乳化液的分析比較30-31
• 第六章 柴油-甲醇-水三元乳化液的試驗(yàn)性能31-48
• 6．1 試驗(yàn)裝置及數(shù)據(jù)處理31-32
• 6．2 試驗(yàn)結(jié)果與分析32-46
• 6．2．1 柴油-甲醇-水三元乳化燃料的經(jīng)濟(jì)性33-46
• 6．2．2 柴油-甲醇-水三元乳化燃料的排放性46
• 6．3 使用成本分析46-48
• 第七章 結(jié)論與建議48-50
• 致謝50-51
• 參考文獻(xiàn)51-53

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