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節(jié)能汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)研究

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節(jié)能汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)研究【摘要】:中國(guó)本土文化博大精深,做中國(guó)特色的設(shè)計(jì)在當(dāng)下的平面設(shè)計(jì)領(lǐng)域中有所建樹(shù),但是如何靈活有效的運(yùn)用在我國(guó)本土產(chǎn)品設(shè)計(jì)乃至汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)上至今仍然沒(méi)有找到一條正

【摘要】: 中國(guó)本土文化博大精深,做中國(guó)特色的設(shè)計(jì)在當(dāng)下的平面設(shè)計(jì)領(lǐng)域中有所建樹(shù),但是如何靈活有效的運(yùn)用在我國(guó)本土產(chǎn)品設(shè)計(jì)乃至汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)上至今仍然沒(méi)有找到一條正確的途徑。本文的作用,旨在歸納總結(jié),深入研究中國(guó)本土化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之路;以汽車(chē)設(shè)計(jì)為奠基,拋磚引玉,為中國(guó)學(xué)派的設(shè)計(jì)以及打造中國(guó)本土品牌的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。 早幾年前,路上行駛的汽車(chē)基本上都是國(guó)外的淘汰車(chē)型,隨著中國(guó)加入WTO,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展,目前國(guó)內(nèi)市面上的汽車(chē)已經(jīng)走出了國(guó)外淘汰車(chē)型的尷尬局面,但造型和性能依然是依靠國(guó)外公司憑借其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所做的理解而研發(fā)出來(lái)的。為什么中國(guó)的汽車(chē)不能由本土設(shè)計(jì)師研發(fā)呢?我國(guó)要若要盡快趕超國(guó)外的設(shè)計(jì),必須要自主創(chuàng)新、樹(shù)立自身品牌。 本論文研究的是中國(guó)本土文化對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響,以及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌的發(fā)展。文章立足在“古為今用、借古開(kāi)今”,設(shè)計(jì)師在繼承前人的豐碩成果的基礎(chǔ)上,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),發(fā)揚(yáng)中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化,中國(guó)設(shè)計(jì)師必須先深刻學(xué)習(xí)中國(guó)文化,抓住中國(guó)文化精髓。如何借鑒和發(fā)展地域性、民族性的文化傳統(tǒng),建立多文化的格局和本土品牌己成為需要認(rèn)真對(duì)待的重要課題。 另一方面,節(jié)能型汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是目前世界汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要走向。在我國(guó),如何將本土文化與我國(guó)節(jié)能汽車(chē)設(shè)計(jì)相結(jié)合是一個(gè)重要課題。產(chǎn)品設(shè)計(jì)要為現(xiàn)實(shí)需求服務(wù),汽車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境需要節(jié)能型、環(huán)保型的汽車(chē)出現(xiàn),并且中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)打造本土品牌來(lái)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì),筆者將深入系統(tǒng)的分析研究我國(guó)節(jié)能汽車(chē)的本土元素特征,并在本土文化精髓的指導(dǎo)思想下將產(chǎn)品的造型元素特征融入自主品牌節(jié)能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中。中國(guó)文化不應(yīng)該僅僅表現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀上,更應(yīng)該是在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)、制造、購(gòu)買(mǎi)以及消費(fèi)者體驗(yàn)上都能感受到中國(guó)風(fēng)格。 【關(guān)鍵詞】:本土化 元素 節(jié)能汽車(chē) 自主
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類(lèi)號(hào)】:U463.82
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-9
  • 第1章 緒論9-18
  • 1.1 研究的目的和意義9-10
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10-18
  • 1.2.1 國(guó)外節(jié)能汽車(chē)的歷史與發(fā)展10-12
  • 1.2.2 節(jié)能汽車(chē)在國(guó)外的發(fā)展的利弊研究12-14
  • 1.2.3 我國(guó)節(jié)能汽車(chē)現(xiàn)狀分析14-16
  • 1.2.4 我國(guó)節(jié)能汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)及不足16-18
  • 第2章 概述18-29
  • 2.1 關(guān)于節(jié)能汽車(chē)的概述18-20
  • 2.1.1 節(jié)能汽車(chē)的產(chǎn)生及其發(fā)展18-19
  • 2.1.2 節(jié)能汽車(chē)的分類(lèi)及分析19-20
  • 2.2 本土文化概述20-29
  • 2.2.1 本土文化的精髓22-25
  • 2.2.2 本土文化的指導(dǎo)思想25-29
  • 第3章 我國(guó)節(jié)能汽車(chē)的本土化發(fā)展29-39
  • 3.1 現(xiàn)有節(jié)能汽車(chē)文化研究29-30
  • 3.2 汽車(chē)造型與民族文化的關(guān)系30-32
  • 3.3 汽車(chē)本土元素分析32-35
  • 3.3.1 本土元素的研究方法32-33
  • 3.3.2 本土元素的研究對(duì)象33-35
  • 3.4 本土汽車(chē)造型元素分析35-39
  • 3.4.1 汽車(chē)造型本土化材料分析35
  • 3.4.2 汽車(chē)造型色彩分析35-37
  • 3.4.3 汽車(chē)造型尺寸分析37-39
  • 第4章 本土文化引爆汽車(chē)造型的變革39-46
  • 4.1 本土消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的情感認(rèn)知研究39-43
  • 4.2 走向汽車(chē)設(shè)計(jì)本土化的春天43-46
  • 第5章 打造本土節(jié)能汽車(chē)設(shè)計(jì)品牌46-52
  • 5.1 中國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展歷程46-48
  • 5.2 大環(huán)境促使中國(guó)本土品牌汽車(chē)的產(chǎn)生48-50
  • 5.3 擁有環(huán)保汽車(chē)就擁有汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)50-52
  • 第6章 案例分析52-58
  • 6.1 本土自主研發(fā)車(chē)型設(shè)計(jì)(上海大眾——neeza)52-54
  • 6.1.1 neeza項(xiàng)目啟動(dòng)背景52-53
  • 6.1.2 設(shè)計(jì)造型要素分析53-54
  • 6.2 本土化自主品牌節(jié)能汽車(chē)——上汽榮威75054-58
  • 6.2.1 身著唐裝的英國(guó)紳士54-56
  • 6.2.2 人、車(chē)、自然、和諧56-58
  • 第7章 結(jié)語(yǔ)58-59
  • 參考文獻(xiàn)59-61
  • 致謝61-62
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文62-63
  • 在讀期間參加的科研項(xiàng)目63


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推動(dòng)社會(huì)性別與發(fā)展本土化的努力(代序)    高小賢;江波;王國(guó)紅;

我國(guó)會(huì)展教育的國(guó)際化與本土化創(chuàng)新思考    馬勇;梁圣蓉;

自主品牌純電動(dòng)汽車(chē)齊亮相    記者 王劉芳

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2006年自主品牌汽車(chē)的驚喜與遺憾    王超

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自主品牌汽車(chē)企業(yè)亟須練好四種功    黃為民

長(zhǎng)安自主品牌汽車(chē)年產(chǎn)將達(dá)120萬(wàn)輛    王金濤

華晨再推自主品牌新品    范彩霞

中國(guó)自主品牌轎車(chē)迎來(lái)“50歲生日”    本報(bào)記者 王斌

社會(huì)性設(shè)計(jì)模式研究    吳瑜

純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收控制策略研究    汪貴平

基于品牌創(chuàng)新的企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略及其運(yùn)用研究    李明星

理性化汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)方法研究    蘭巍

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬(wàn)友

高靈敏度多元素現(xiàn)場(chǎng)X熒光探測(cè)系統(tǒng)的研制    林延暢

重慶都市圈土壤重金屬元素遷移富集及生態(tài)效應(yīng)研究    陳高武

資產(chǎn)證券化的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析    周樂(lè)偉

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)研究    付翔

結(jié)構(gòu)式家庭治療的理論技術(shù)及其與中國(guó)文化的契合性研究    趙芳

節(jié)能汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)研究    閆俊

乘用車(chē)自主品牌戰(zhàn)略研究    易懷勝

豐田汽車(chē)海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略及其借鑒    金原扉

本土化環(huán)境下中國(guó)英語(yǔ)對(duì)英語(yǔ)教學(xué)的影響及應(yīng)用    符瑜

產(chǎn)品語(yǔ)義學(xué)在中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究    張磊

長(zhǎng)春西門(mén)子零件本土化過(guò)程中供應(yīng)商選擇的研究    趙紅霞

新時(shí)期神話(huà)原型批評(píng)的本土化    邵薇

對(duì)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)與文化關(guān)系的研究    李彥龍

跨國(guó)公司中國(guó)市場(chǎng)品牌本土化發(fā)展戰(zhàn)略    彭娟

股票期權(quán)制度的本土化問(wèn)題研究    王玉春