混凝土攪拌運(yùn)輸車節(jié)能控制方法研究

【摘要】： 混凝土攪拌運(yùn)輸車是一種在汽車底盤上,安裝一個(gè)可自行轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌筒的水泥混凝土專用運(yùn)輸裝備,廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)和道路施工領(lǐng)域,是城市基礎(chǔ)建設(shè)必備的工程車輛。隨著節(jié)能理念的深入人心,工程機(jī)械領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)這種廣泛應(yīng)用的工程車輛進(jìn)行節(jié)能研究具有重要的意義。 本文以8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車為研究對(duì)象,綜述了國(guó)內(nèi)外混凝土攪拌運(yùn)輸車的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)特點(diǎn),及目前車輛底盤節(jié)能技術(shù);根據(jù)混凝土攪拌運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在詳細(xì)分析不同工況需求功率的基礎(chǔ)上,分別研究了“調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)”和“電噴發(fā)動(dòng)機(jī)變功率控制”的節(jié)能方法,建立“發(fā)動(dòng)機(jī)限速控制”和“變功率控制”兩套節(jié)能控制系統(tǒng)。針對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)限速控制”節(jié)能方法按照不同的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配調(diào)節(jié)方式,提出了三種節(jié)能方案,并著重對(duì)全電控節(jié)能方案進(jìn)行了分析,根據(jù)不同工況建立“一般動(dòng)力模式”、“普通經(jīng)濟(jì)模式”和“回程經(jīng)濟(jì)模式”三種模式,并對(duì)參數(shù)調(diào)整對(duì)系統(tǒng)的影響進(jìn)行了討論;針對(duì)“變功率控制”節(jié)能系統(tǒng),采用按檔位設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)3條電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線,使1～3檔、4～6檔、7～8檔分別工作在1～3的曲線上,實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。根據(jù)以上兩種方法的兩種方案,利用EPEC 2023工程機(jī)械專用控制器和SPN顯示器,對(duì)車輛的節(jié)能控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)開發(fā)。 【關(guān)鍵詞】：混凝土攪拌運(yùn)輸車 節(jié)能控制 變功率控制 電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 參數(shù)匹配
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TU642
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 引言9
• 1.2 混凝土攪拌運(yùn)輸車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 國(guó)外混凝土攪拌運(yùn)輸車發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車發(fā)展現(xiàn)狀12
• 1.2.3 混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 車輛底盤節(jié)能技術(shù)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4 論文的主要研究?jī)?nèi)容16-18
• 第二章 混凝土攪拌運(yùn)輸車工況負(fù)荷特性分析及功率需求研究18-35
• 2.1 混凝土攪拌運(yùn)輸車基本組成及工作原理18-22
• 2.2 混凝土攪拌運(yùn)輸車各工況的負(fù)荷特點(diǎn)及功率需求分析22-34
• 2.2.1 停車攪拌裝料和停車攪拌卸料工況的負(fù)荷特點(diǎn)及功率需求分析23-24
• 2.2.2 滿載攪動(dòng)運(yùn)輸和空載攪動(dòng)運(yùn)輸工況的負(fù)荷特點(diǎn)及功率需求分析24-31
• 2.2.3 各工況節(jié)能空間討論31-34
• 2.3 本章小結(jié)34-35
• 第三章 混凝土攪拌運(yùn)輸車節(jié)能控制方案研究35-45
• 3.1 調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)的節(jié)能控制方法研究35-38
• 3.1.1 調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)的節(jié)能控制原理35
• 3.1.2 電噴柴油機(jī)特性曲線分析和經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)的確定35-38
• 3.2 調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)與傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的節(jié)能方案38-39
• 3.3 方案一:全電控方案39-43
• 3.3.1 經(jīng)濟(jì)模式分析39-41
• 3.3.2 回程經(jīng)濟(jì)模式分析41-42
• 3.3.3 全電控方案的討論42-43
• 3.4 方案二:柴油機(jī)限速與改變變速箱變速比方案43-44
• 3.5 方案三:柴油機(jī)限速與改變驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)比方案44
• 3.6 本章小結(jié)44-45
• 第四章 基于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)變功率控制的混凝土攪拌運(yùn)輸車節(jié)能方法研究45-54
• 4.1 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)變功率控制原理45-47
• 4.1.1 混凝土攪拌運(yùn)輸車變功率控制節(jié)能原理46-47
• 4.1.2 混凝土攪拌運(yùn)輸車變功率控制節(jié)能方法的可行性分析47
• 4.2 8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)變功率控制方案的設(shè)計(jì)47-51
• 4.2.1 8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車各工況功率計(jì)算47-48
• 4.2.2 8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車最大扭矩點(diǎn)功率計(jì)算48-49
• 4.2.3 8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線設(shè)計(jì)49-51
• 4.3 關(guān)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)變功率節(jié)能技術(shù)的討論51-53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 第五章 8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)54-68
• 5.1 節(jié)能控制系統(tǒng)的功能與實(shí)現(xiàn)過(guò)程54-56
• 5.1.1 調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的節(jié)能控制系統(tǒng)功能與實(shí)現(xiàn)過(guò)程54-55
• 5.1.2 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)變功率節(jié)能控制系統(tǒng)功能與實(shí)現(xiàn)過(guò)程55-56
• 5.2 控制系統(tǒng)硬件選擇56-60
• 5.2.1 EPEC控制器介紹56-58
• 5.2.2 SPN顯示器介紹58
• 5.2.3 電噴發(fā)動(dòng)機(jī) ECU介紹58-60
• 5.3 軟件設(shè)計(jì)60-67
• 5.3.1 編程軟件介紹60-61
• 5.3.2 J1939協(xié)議介紹61-62
• 5.3.3 節(jié)能控制程序62-66
• 5.3.4 顯示器界面設(shè)計(jì)66-67
• 5.4 本章小結(jié)67-68
• 第六章 結(jié)論與展望68-70
• 6.1 結(jié)論68
• 6.2 展望68-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 讀研期間發(fā)表的論文73-74
• 致謝74

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迅速發(fā)展的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)    汪世倫,劉建瓴,劉桂雄

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關(guān)于《一種新型混凝土攪拌運(yùn)輸車》的討論    賀繼紅;

螺旋升角對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒內(nèi)部流動(dòng)影響的數(shù)值模擬    李衛(wèi)國(guó);陳煒;

混凝土攪拌輸送車攪拌筒及其螺旋攪拌葉片的設(shè)計(jì)    李治平;

混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒設(shè)計(jì)及其數(shù)值解析概述    邵萌;王安麟;李冰;王小康;徐剛;

混凝土攪拌運(yùn)輸車保養(yǎng)與維護(hù)要領(lǐng)    張英杰;

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8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車總體方案分析——8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車設(shè)計(jì)分析之一    陳銘年;卓賢斌;徐世耀;陳金富;藍(lán)漢文;林少玲;

攪拌車大件涂裝生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案淺析    周玉鯤;黃均強(qiáng);王雄;

一種新型的混凝土攪拌運(yùn)輸車用節(jié)能減排技術(shù)    焦登鑫;

8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車穩(wěn)定性分析——8m~3混凝土攪拌運(yùn)輸車設(shè)計(jì)分析之二    陳銘年;卓賢斌;徐世耀;徐建全;林少玲;

適合于半干硬混凝土運(yùn)輸攪拌車螺旋葉片的設(shè)計(jì)    王金鋒;王旭輝;

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砼車優(yōu)勢(shì)企業(yè)制勝的秘密    本報(bào)記者 張冰

做假球徒勞    

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淺析混凝土泵送施工技術(shù)    許昌中原建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理 顏偉彪

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12m~3混凝土運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)與恒速特性仿真    韓萬(wàn)喜

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