船舶總能系統(tǒng)（火用）分析及管理節(jié)能的研究

【摘要】：隨著科技的發(fā)展及現(xiàn)代化技術(shù)在船舶上的應用,現(xiàn)代船舶越來越像一座在海上航行的大城市,它包含了數(shù)量眾多的熱力裝置和機電設備,這些裝置與設備間有著密切的關(guān)系和相互影響,構(gòu)成了一個復雜的船舶總能系統(tǒng),并消耗著大量的能源。因此船舶的節(jié)能問題得到了世界各國造船界和航運界的廣泛關(guān)注,它關(guān)系到節(jié)約燃料資源和費用、環(huán)境保護以及船舶運營經(jīng)濟效益等問題。 為了提高船舶總能系統(tǒng)能量的利用水平,減小能耗和對環(huán)境的污染,并找出其影響效率的因素和設備管理與操作節(jié)能的途徑,本文以75300 t某散貨船機艙熱力系統(tǒng)為研究對象,通過調(diào)研獲得了該船各種數(shù)據(jù),對該船總能系統(tǒng)進行了炯分析,并對該船總能系統(tǒng)的節(jié)能潛力進行了研究。文章主要從以下幾個方面進行了探討： 首先,根據(jù)以柴油機為動力的某實船建立了船舶總能系統(tǒng)模型,對該模型進行了合理的簡化,并以熱力學(?)析理論為基礎建立了船舶總能系統(tǒng)(?)分析數(shù)學模型,包括主機單元、廢熱回收單元、伙食庫及空調(diào)制冷循環(huán)單元、發(fā)電柴油機單元及造水機單元的熱平衡分析模型和(?)平衡分析模型。 其次,推導了工質(zhì)能量及熱流(?)的計算公式,獲得主機和發(fā)電柴油機的燃料(?)計算公式。計算了空氣和煙氣的焓、熵、(?)等熱物性參數(shù),得出制冷劑、水及水蒸汽的(?)計算公式。根據(jù)船舶總能系統(tǒng)(?)分析數(shù)學模型及工質(zhì)熱物性計算公式,采用Visual Basic編制了船舶總能系統(tǒng)(?)分析軟件。 最后,應用(?)分析軟件對75300 t某散貨船總能系統(tǒng)進行了熱力計算及(?)分析,得到該船總能系統(tǒng)、各單元及各設備的(?)損失、(?)損失系數(shù)、(?)損率及(?)效率,同時獲得該船相關(guān)單元的熱效率及制冷系數(shù)。根據(jù)計算結(jié)果繪制(?)流圖,比較了各單元及設備的(?)效率、(?)損率及(?)損失系數(shù),并比較了各單元的(?)效率與熱效率。對該散貨船總能系統(tǒng)節(jié)能潛力進行了分析,并對船舶總能系統(tǒng)多準則節(jié)能評價準則進行了探討,提出了船舶總能系統(tǒng)多準則評價體系公式。 【關(guān)鍵詞】：船舶總能系統(tǒng) (火用)分析 單元法 節(jié)能潛力 評價準則
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：U664.121
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 選題的意義及目的10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 總能系統(tǒng)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 熱力學(?)分析現(xiàn)狀12-13
• 1.3 船舶總能系統(tǒng)組成及特點13-15
• 1.4 本文主要工作15-16
• 第2章 熱力學(?)分析基礎理論16-22
• 2.1 熱平衡分析理論16-17
• 2.1.1 熱效率16
• 2.1.2 熱平衡方程16-17
• 2.2 (?)平衡分析理論17-20
• 2.2.1 (?)的定義及意義17-18
• 2.2.2 (?)損失18
• 2.2.3 (?)效率18-19
• 2.2.4 (?)平衡方程19
• 2.2.5 (?)分析箱體模型19
• 2.2.6 (?)分析單元法19-20
• 2.3 熱平衡與(?)平衡分析方法的比較20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第3章 船舶總能系統(tǒng)(?)分析模型22-41
• 3.1 船舶總能系統(tǒng)模型簡化22-23
• 3.2 船舶總能系統(tǒng)(?)分析模型23-24
• 3.3 各單元子系統(tǒng)(?)分析模型24-40
• 3.3.1 主機單元(?)分析模型25-30
• 3.3.1.1 熱平衡分析25-26
• 3.3.1.2 主機單元(?)平衡分析26-27
• 3.3.1.3 各設備(?)平衡分析27-30
• 3.3.2 廢熱回收單元(?)分析模型30-36
• 3.3.2.1 熱平衡分析30-31
• 3.3.2.2 廢熱回收單元(?)平衡分析31-33
• 3.3.2.3 各設備(?)平衡分析33-36
• 3.3.3 伙食庫與空調(diào)制冷循環(huán)單元(?)分析模型36-40
• 3.3.3.1 熱平衡分析37
• 3.3.3.2 伙食庫與空調(diào)制冷循環(huán)單元(?)平衡分析37-39
• 3.3.3.3 各設備(?)平衡分析39-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第4章 熱物性參數(shù)計算及編程41-55
• 4.1 工質(zhì)能量計算公式41-42
• 4.2 燃料(?)計算42-43
• 4.3 工質(zhì)熱流(?)計算公式43-44
• 4.4 工質(zhì)的焓、熵及(?)計算44-51
• 4.4.1 空氣的焓、熵及(?)計算44-46
• 4.4.2 煙氣的焓、熵及(?)計算46-50
• 4.4.3 制冷劑、水及水蒸汽的(?)計算50-51
• 4.5 程序的編制51-54
• 4.5.1 程序的設計框圖51-52
• 4.5.2 程序界面的創(chuàng)建52-54
• 4.6 本章小結(jié)54-55
• 第5章 75300t散貨船(?)分析實例55-72
• 5.1 原始參數(shù)55-59
• 5.2 計算結(jié)果59-61
• 5.3 結(jié)果分析61-68
• 5.3.1 (?)流圖61-62
• 5.3.2 各單元及設備(?)效率的比較62-64
• 5.3.3 各單元及設備(?)損率的比較64-66
• 5.3.4 各單元及設備(?)損失系數(shù)的比較66-67
• 5.3.5 各單元(?)效率與熱效率的比較67-68
• 5.4 節(jié)能評價68-71
• 5.4.1 節(jié)能潛力分析68-70
• 5.4.2 節(jié)能評價準則的探討70-71
• 5.5 本章小結(jié)71-72
• 第6章 結(jié)論與展望72-74
• 6.1 結(jié)論72-73
• 6.1.1 工作總結(jié)72
• 6.1.2 結(jié)論72-73
• 6.2 創(chuàng)新點73
• 6.3 展望73-74
• 參考文獻74-77
• 致謝77-78
• 攻讀碩士學位期間參加的科研項目、發(fā)表的論文和參編書籍78

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基于燃料電池的分布式熱電冷聯(lián)供總能系統(tǒng)    韓吉田;于澤庭;

基于燃料電池的分布式熱電冷聯(lián)供總能系統(tǒng)    韓吉田;于澤庭;

基于固體氧化物燃料電池的分布式冷熱電聯(lián)供總能系統(tǒng)    韓吉田;于澤庭;

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