漁船節(jié)能技術及其評價體系研究

【摘要】： 節(jié)約能源是我國經濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略方針,黨中央、國務院把節(jié)約能源資源工作放在了突出的戰(zhàn)略位置,不僅是當前解決能源供需矛盾一項極為緊迫的任務,也是緩解我國資源環(huán)境壓力的長遠之計。“十一五”規(guī)劃綱要明確提出單位國內生產總值能耗降低20%左右,主要污染物排放總量減少10%的約束性指標。海洋捕撈業(yè)作為我國能源消耗大戶,在整個行業(yè)推廣節(jié)能減排勢在必行。目前我國市場上漁船節(jié)能產品種類繁多,魚目混雜現(xiàn)象嚴重,并且在添加劑和節(jié)油器等方面出現(xiàn)的問題也不少。主要原因在于目前對產品的性能評價程序、方法、標準等沒有科學完整的評價體系,產品數(shù)據(jù)都是產品生產廠家自己提供的,隨意性很大,數(shù)據(jù)真假難辨,讓使用者摸不著頭腦,很難讓用戶主動使用。本課題針對我國這種漁船節(jié)能產品市場混亂的現(xiàn)狀,有針對性的對漁船節(jié)能產品評價體系進行研究,以期能夠在對我國漁船目前節(jié)能產品研究分析的基礎上建立漁船節(jié)能技術評價體系,為漁船節(jié)能產品市場的正常發(fā)展提供保障。整個課題的實施分為兩大部分。一是調研我國漁船現(xiàn)狀、船用節(jié)能產品現(xiàn)狀。二是根據(jù)調研結果及相關評價原理,建立漁船節(jié)能產品評價體系。對漁船現(xiàn)狀、船用節(jié)能產品現(xiàn)狀的調研主要采取現(xiàn)場調研、通信聯(lián)系及資料查詢相結合的方法。通過互聯(lián)網查閱國內外文獻資料,發(fā)出信函及電子郵件十余封,電話調訪了許多專家學者,并且?guī)状胃罢憬?、江蘇、遼寧等地進行現(xiàn)場調研,聽取了各地漁業(yè)部門對部分節(jié)能產品的認識以及當?shù)貪O民對所用節(jié)能產品的看法。通過對調研結果和資料的分析,摸清了目前我國海洋漁船的總數(shù)量、總功率、材質等方面的情況；運用灰色系統(tǒng)理論對我國海洋機動漁船的數(shù)量、總功率和平均功率進行了預測,預測結果顯示,我國海洋機動漁船數(shù)量將持續(xù)減少,但其總功率和平均功率均將繼續(xù)增加；收集了國內外漁船的主要節(jié)能技術信息；初步掌握了目前我國漁船的節(jié)能方式、各種節(jié)能產品的性能及其在漁船上的應用情況。在查閱了大量漁船節(jié)能文獻資料的基礎上,結合我國漁船現(xiàn)狀,制定了漁船節(jié)能方案。漁船節(jié)能產品的評價主要以國標《節(jié)能產品評價導則》為依據(jù),根據(jù)我國漁船的節(jié)能方式、各種節(jié)能產品(技術)的性能及權威機構對節(jié)能產品的節(jié)能效果的測定,建立了適合我國節(jié)能產品的燃油添加劑、節(jié)油器節(jié)油效果的評價體系。 論文通過對漁船現(xiàn)狀、船用節(jié)能產品技術現(xiàn)狀的分析,認為我國漁業(yè)船舶節(jié)能技術主要集中在燃油添加劑、節(jié)油器、尾氣制冷、太陽能、風能等方面,而節(jié)能捕撈技術的研究較少,這與國外的研究有較大差別,建議漁船節(jié)能產品(技術)的研究應向漁業(yè)捕撈技術節(jié)能方向。漁船節(jié)能產品(技術)的評價目前還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準。農業(yè)部為規(guī)范漁船節(jié)能產品市場,建立漁船節(jié)能產品評價體系,本論文評價體系已經農業(yè)部漁業(yè)部門驗收,將成為農業(yè)部規(guī)范漁船節(jié)能產品市場、推廣效果顯著的節(jié)能產品的有利依據(jù)。 【關鍵詞】：漁船 灰色預測 節(jié)能技術 評價體系
【學位授予單位】：中國海洋大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：S972.7
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-11
• 1 我國漁船的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀分析11-20
• 1.1 我國漁船發(fā)展歷史11-15
• 1.1.1 漁船總數(shù)量的變化11-12
• 1.1.2 機動漁船的變化情況12-14
• 1.1.3 玻璃鋼漁船的發(fā)展14-15
• 1.2 我國漁船的現(xiàn)狀15-20
• 1.2.1 概況15-16
• 1.2.2 遠洋漁業(yè)船舶16-17
• 1.2.3 海洋漁業(yè)船舶17-18
• 1.2.4 內河漁業(yè)船舶18
• 1.2.5 漁船的區(qū)域分布18-20
• 2 海洋機動漁船發(fā)展趨勢預測20-26
• 2.1 材料和方法21-22
• 2.1.1 材料21
• 2.1.2 方法21-22
• 2.2 結果22-23
• 2.2.1 海洋機動漁船數(shù)量灰色預測22
• 2.2.2 海洋機動漁船總功率、平均功率灰色預測22-23
• 2.3 討論23-26
• 3 漁船節(jié)能技術研究26-44
• 3.1 國外漁船節(jié)能技術概況26-27
• 3.2 我國漁船節(jié)能技術研究27-44
• 3.2.1 主機燃用重油技術27-28
• 3.2.2 燃油添加劑28-32
• 3.2.3 節(jié)油器32-33
• 3.2.4 內燃機尾氣制冷技術33-36
• 3.2.5 優(yōu)化船型提高推進效率36-37
• 3.2.6 玻璃鋼漁船37-39
• 3.2.7 節(jié)能捕撈作業(yè)方式39-40
• 3.2.8 太陽能、風能等在漁船上的應用40-42
• 3.2.9 漁船節(jié)能附件42-44
• 4 漁船節(jié)能產品(技術)評價體系44-61
• 4.1 評價指標體系的設計原則44-45
• 4.2 評價指標體系的構建45-50
• 4.2.1 評價指標46-50
• 4.3 評價程序50-56
• 4.3.1 經濟性指標評價方法與標準51-53
• 4.3.2 經濟性指標權重的確定53-56
• 4.4 漁船節(jié)能產品(技術)評價程序56-58
• 4.4.1 初審56
• 4.4.2 二次評審56-58
• 4.5 評價案例58-61
• 5 小結61-62
• 下一步的工作62-63
• 參考文獻63-67
• 致謝67-68
• 個人簡歷68-69
• 在校期間發(fā)表的學術論文69

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