道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)研究

【摘要】： 隨著全球氣候變暖問(wèn)題的加重,從2009年的哥本哈根全球氣候會(huì)議到今年“兩會(huì)”,提出大力發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”,國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界和政府部門對(duì)這一領(lǐng)域給予了高度的關(guān)注和重視。交通,作為社會(huì)發(fā)展的重要載體和工具,是溫室氣體的重要排放源,“節(jié)能”和“減排”都是交通運(yùn)輸?shù)吞蓟闹匾緩?。道路運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗和尾氣排放的重點(diǎn)行業(yè),加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排管理工作對(duì)提高能源的利用效率,保護(hù)環(huán)境,促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展有重大的現(xiàn)實(shí)意義。道路運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排工作主要通過(guò)道路運(yùn)輸企業(yè)的管理和控制來(lái)提高營(yíng)運(yùn)車輛的燃油使用效率、降低燃油消耗和減少尾氣排放。本文以建設(shè)節(jié)約型社會(huì),發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”的理念為指導(dǎo),以道路運(yùn)輸企業(yè)為研究對(duì)象,在充分調(diào)研和收集資料的基礎(chǔ)上,研究適應(yīng)道路運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排管理方式,并提出構(gòu)建道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng),提高企業(yè)節(jié)能減排管理效率。 首先,分析道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀及主要的影響因素,根據(jù)車輛的技術(shù)狀態(tài)、使用條件等實(shí)際情況建立燃油消耗的統(tǒng)計(jì)模型,并以此為基礎(chǔ)確定企業(yè)的燃油消耗定額;其次,對(duì)道路運(yùn)輸節(jié)能減排的預(yù)警管理進(jìn)行研究,嘗試性的構(gòu)建出道路運(yùn)輸節(jié)能減排預(yù)警管理的指標(biāo)體系,采用系統(tǒng)化方法確定預(yù)警指標(biāo)的預(yù)警界限,并利用熵值法確定預(yù)警指標(biāo)的權(quán)重,通過(guò)統(tǒng)計(jì)計(jì)算綜合預(yù)警信號(hào)確定企業(yè)節(jié)能減排管理的運(yùn)行狀態(tài),作為企業(yè)節(jié)能減排管理的重要參考依據(jù);最后,運(yùn)用面向?qū)ο蟮姆椒?通過(guò)實(shí)際調(diào)研對(duì)系統(tǒng)需求進(jìn)行分析,采用ASP.NET+SQL Server 2000建立車輛節(jié)能減排管理信息系統(tǒng),提高企業(yè)節(jié)能管理信息化水平。 綜上,本文的研究將為我國(guó)進(jìn)一步推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排管理,提高企業(yè)的節(jié)能減排管理信息化水平提供重要參考和依據(jù),對(duì)推行企業(yè)的節(jié)能減排管理有著重要的意義。 【關(guān)鍵詞】：道路運(yùn)輸 節(jié)能減排 燃油定額 預(yù)警
【學(xué)位授予單位】：西華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F542;F206;X322
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-16
• 1.1 研究背景及現(xiàn)實(shí)意義10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法14-16
• 1.3.1 本論文的研究?jī)?nèi)容14
• 1.3.2 研究方法14
• 1.3.3 技術(shù)路線14-16
• 2 道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排影響因素分析16-22
• 2.1 道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀16-17
• 2.2 道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排影響因素分析17-20
• 2.2.1 車輛的技術(shù)因素17-18
• 2.2.2 環(huán)境因素18-19
• 2.2.3 管理因素19-20
• 2.3 車輛燃油消耗的計(jì)算方法20-22
• 3 節(jié)能減排燃油消耗定額模型的建立與改進(jìn)措施22-33
• 3.1 燃油消耗數(shù)學(xué)模型的建立22-27
• 3.1.1 高速路段燃油消耗的計(jì)算23-24
• 3.1.2 城市道路燃油消耗量的計(jì)算24
• 3.1.3 汽車附件燃油消耗的計(jì)算24-25
• 3.1.4 環(huán)境因素修正系數(shù)25-26
• 3.1.5 車輛的燃油消耗定額模型26-27
• 3.2 燃油消耗定額標(biāo)準(zhǔn)的確定27-28
• 3.3 道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排改進(jìn)措施28-33
• 3.3.1 車輛技術(shù)性能提高28-30
• 3.3.2 加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排管理30-33
• 4 預(yù)警理論在節(jié)能減排中的應(yīng)用33-46
• 4.1 預(yù)警與預(yù)警管理33-35
• 4.1.1 預(yù)警理論及預(yù)警管理的基本思想33-34
• 4.1.2 節(jié)能減排預(yù)警管理的內(nèi)容34-35
• 4.2 節(jié)能減排預(yù)警指標(biāo)體系的建立35-37
• 4.2.1 節(jié)能減排預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建原則35-36
• 4.2.2 預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建36-37
• 4.3 預(yù)警界限的確定37-43
• 4.3.1 預(yù)警界限的確定方法38-40
• 4.3.2 預(yù)警信號(hào)的設(shè)置40-41
• 4.3.4 預(yù)警指標(biāo)權(quán)重的確定41-42
• 4.3.5 綜合預(yù)警信號(hào)的確定42-43
• 4.4 預(yù)控對(duì)策選擇43-46
• 4.4.1 預(yù)警指標(biāo)處于準(zhǔn)危機(jī)（黃燈）狀態(tài)時(shí)的預(yù)控對(duì)策43-44
• 4.4.2 預(yù)警指標(biāo)處于危機(jī)（紅燈）狀態(tài)時(shí)的應(yīng)急管理對(duì)策44-46
• 5 車輛節(jié)能減排信息系統(tǒng)的構(gòu)建46-65
• 5.1 系統(tǒng)需求分析46-49
• 5.1.1 系統(tǒng)開發(fā)的意義和目標(biāo)46
• 5.1.2 系統(tǒng)的功能性需求46-47
• 5.1.3 業(yè)務(wù)流程47-49
• 5.2 系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)技術(shù)49-51
• 5.2.1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的選擇49-50
• 5.2.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的選擇50
• 5.2.3 系統(tǒng)軟硬件選擇50-51
• 5.3 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)51-53
• 5.3.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)51
• 5.3.2 系統(tǒng)基本信息管理子系統(tǒng)51-52
• 5.3.3 車務(wù)管理子系統(tǒng)52
• 5.3.4 燃油管理子系統(tǒng)52
• 5.3.5 車輛維護(hù)子系統(tǒng)52-53
• 5.3.6 預(yù)警管理53
• 5.3.7 系統(tǒng)維護(hù)53
• 5.4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及主要功能模塊53-63
• 5.4.1 系統(tǒng)初始及登陸主頁(yè)面53-55
• 5.4.2 系統(tǒng)基本信息管理模塊55-57
• 5.4.3 燃油管理57-59
• 5.4.4 車務(wù)管理59-61
• 5.4.5 預(yù)警管理61-62
• 5.4.6 系統(tǒng)維護(hù)62-63
• 5.5 網(wǎng)站的編譯與發(fā)布63-65
• 5.5.1 網(wǎng)站的編譯63-64
• 5.5.2 網(wǎng)站的發(fā)布64-65
• 結(jié)論65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間學(xué)術(shù)論文及科研情況69-70
• 致謝70-71

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淺談重慶市物流運(yùn)輸規(guī)劃中的節(jié)能減排策略    尹曉水;朱海英;

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公路運(yùn)輸能源消耗現(xiàn)狀及其節(jié)能降耗對(duì)策    蔡鳳田;劉莉;韓立波;

建立道路運(yùn)輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系,促進(jìn)道路運(yùn)輸節(jié)能降耗    蔡鳳田;劉莉;竇秋月;

國(guó)外道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能管理經(jīng)驗(yàn)    韓立波;劉莉;

我國(guó)石油供應(yīng)安全危機(jī)預(yù)警管理研究    李凌峰

道路運(yùn)輸行業(yè)評(píng)價(jià)監(jiān)控指標(biāo)體系研究    羅清玉

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廣西道路運(yùn)輸企業(yè)響應(yīng)倡議不停產(chǎn)不減員不減薪    本報(bào)記者 蔡雪路　王秋霞 通訊員 覃菲

道路運(yùn)輸企業(yè)違規(guī)將進(jìn)“黑名單”    辛利　記者 肖文

我省優(yōu)化道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)    丁晨 李孝希 張普照

車輪滾滾永向前 汽笛聲聲催奮進(jìn)    羅文強(qiáng)

“抱團(tuán)”取暖 抵御“寒流”    本報(bào)記者 黃敏　通訊員 蔡雪路 王秋霞 覃菲

吳忠率先完成道路運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估    記者 閻文華

道路運(yùn)輸安全管理要“五加強(qiáng)”    石強(qiáng)

十年砥礪 破解國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)力難題    本報(bào)通訊員 楊靜芬 駐山西首席記者 石中生

開展“百日會(huì)戰(zhàn)”確保行車安全    首席記者 張守梅

青島市節(jié)能減排內(nèi)涵、評(píng)價(jià)和戰(zhàn)略研究    陸婕

節(jié)能減排政府責(zé)任保障機(jī)制研究    劉洪斌

造紙企業(yè)減排行為的影響因素及其作用機(jī)理研究    林永居

低碳經(jīng)濟(jì)背景下的中國(guó)節(jié)能減排發(fā)展研究    沙之杰

一類新型節(jié)能減排系統(tǒng)的分析和應(yīng)用    方國(guó)昌

燃煤發(fā)輸電側(cè)節(jié)能減排優(yōu)化研究    王軍

中國(guó)減排成本及減排政策模擬：CEEPA模型的拓展研究    姚云飛

基于動(dòng)態(tài)博弈的稅收減排機(jī)制研究與設(shè)計(jì)    李長(zhǎng)勝

技術(shù)創(chuàng)新對(duì)工業(yè)碳強(qiáng)度的影響測(cè)度及減排路徑研究    姚西龍

煤礦企業(yè)節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)制及體系構(gòu)建研究    張蓓佳

道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)研究    李梅

基于博弈分析的道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展策略研究    李娉

湖北省客運(yùn)集團(tuán)節(jié)能減排評(píng)價(jià)研究    唐義

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)研究    叢曉龍

基于績(jī)效棱柱的道路運(yùn)輸企業(yè)安全指標(biāo)體系研究    王菊

大型道路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型的研究    向軍

上海市節(jié)能減排評(píng)價(jià)體系及應(yīng)用    羅岑

區(qū)域節(jié)能減排的系統(tǒng)分析與能耗結(jié)構(gòu)關(guān)系研究    張?jiān)骑w

我國(guó)石化行業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究    時(shí)倩瑤

我國(guó)節(jié)能減排政策評(píng)價(jià)研究    周廣艷