高速鐵路大型客站照明系統(tǒng)的節(jié)能研究

【摘要】：近幾年,隨著高速鐵路的快速發(fā)展,我國將新建和改造五百多座火車站。火車站是鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是鐵路部門的重要能耗單位,在火車站的各種能耗中,照明能耗占了接近40%。因此,研究火車站的照明節(jié)能方法是保證鐵路網(wǎng)高效運行的基礎(chǔ),具有重要的意義。 本文以改建的新武昌火車站為例,選擇德國照明設(shè)計軟件DIALux,建立武昌站的三維仿真模型,以新武昌站候車站大廳的原有照明方案為基礎(chǔ),進行照明方案的仿真對比,以尋找大型火車站照明設(shè)計的節(jié)能方法。 在針對新武昌火車站的一樓、二樓候車大廳的照明仿真分析后,可以發(fā)現(xiàn)在進行照明設(shè)計時,由于設(shè)計人員對各種電光源和燈具的不了解,針對不同的照明區(qū)域不能正確選擇合適的光源和燈具,從而造成了電能的大量浪費。經(jīng)過本文的深入研究,得出了以下的照明節(jié)能方法: 在對室內(nèi)進行照明設(shè)計時,如果空間高度低于4m,宜選用細管節(jié)能型三基色稀土熒光燈;而對于候車廳、集散大廳等空間高度高于5-7m的大空間,宜選用陶瓷金屬鹵化物燈。 在火車站的照明設(shè)計中,對于大面積、大空間的候車廳等重要場所必須進行照明仿真計算,或在設(shè)計文件中明確要求在進行二次設(shè)計時必須進行照明仿真設(shè)計。 提高室內(nèi)地面、墻壁、天花板的表面反射系數(shù)是實現(xiàn)照明節(jié)能的一個有效措施。 充分利用自然光為室內(nèi)空間提供照明是實現(xiàn)照明節(jié)能的一個有效措施。 針對大型火車站的照明,要使用智能照明控制系統(tǒng),設(shè)計好照明控制策略,實現(xiàn)節(jié)能。 【關(guān)鍵詞】：火車站 照明設(shè)計軟件DIALux 電光源 反射系數(shù) 照明控制策略
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：TU113.66
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 國外高速鐵路的現(xiàn)狀與發(fā)展9-10
• 1.2 我國高速鐵路的現(xiàn)狀與發(fā)展10-11
• 1.3 鐵路客站建設(shè)的特點及存在的主要問題11-12
• 1.4 本文的主要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)12-13
• 2 DIALux 照明設(shè)計軟件介紹13-19
• 2.1 國內(nèi)照明設(shè)計的現(xiàn)狀13-14
• 2.2 專業(yè)照明設(shè)計軟件DIALux14-16
• 2.3 DIALux 的技術(shù)核心—逐點計算法16-19
• 3 照明節(jié)能研究設(shè)計19-46
• 3.1 火車客站的照明設(shè)計依據(jù)19-21
• 3.2 照明的能量轉(zhuǎn)換過程21
• 3.3 電光源和鎮(zhèn)流器對電氣照明的影響21-26
• 3.4 新武昌火車站照明設(shè)計建模26-27
• 3.5 照明方案的對比研究27-40
• 3.6 校驗照明功率密度值LPD40-42
• 3.7 材料的反射系數(shù)、透射系數(shù)對照明的影響42-46
• 4 候車大廳照明控制46-53
• 4.1 天然采光對火車站照明的影響46-49
• 4.2 候車大廳的照明控制策略49-53
• 5 總結(jié)及展望53-55
• 5.1 總結(jié)53-54
• 5.2 研究展望54-55
• 致謝55-56
• 參考文獻56-58

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