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直接空冷機(jī)組汽機(jī)變工況及風(fēng)機(jī)的節(jié)能運(yùn)行分析

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直接空冷機(jī)組汽機(jī)變工況及風(fēng)機(jī)的節(jié)能運(yùn)行分析【摘要】:當(dāng)今社會(huì)能源形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻,能源結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步調(diào)整,單一的以化石能源為主的狀況已經(jīng)不能滿足社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。傳統(tǒng)的電力行業(yè)都

【摘要】:當(dāng)今社會(huì)能源形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻,能源結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步調(diào)整,單一的以化石能源為主的狀況已經(jīng)不能滿足社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。傳統(tǒng)的電力行業(yè)都是以燃煤的火電為主,但由于煤炭資源正在一點(diǎn)點(diǎn)地枯竭,以新能源支柱的發(fā)電產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。雖然如此,但火電的主體地位在短期內(nèi)依然很難動(dòng)搖。然而,我國(guó)傳統(tǒng)的火電發(fā)展受到水資源分布不均的限制,南方水資源豐富,而北方水資源匱乏,這就使得水冷機(jī)組在北方的發(fā)展受限。為了充分利用北方煤炭資源豐富的優(yōu)勢(shì),發(fā)展空冷機(jī)組成了是不可阻擋的大趨勢(shì)。與水冷機(jī)組相比,空冷機(jī)組的最大缺點(diǎn)就是機(jī)組背壓高,發(fā)電效率低,所以在機(jī)組運(yùn)行中,對(duì)空冷機(jī)組的背壓調(diào)節(jié)就顯得尤為重要。本文從節(jié)能運(yùn)行的角度出發(fā),分析了空冷機(jī)組的運(yùn)行特點(diǎn),從汽輪機(jī)一側(cè)的運(yùn)行著手,綜合考慮多種因素,結(jié)合電廠熱平衡系統(tǒng)圖與弗留格爾公式計(jì)算討論了不同機(jī)組負(fù)荷下汽輪機(jī)排汽量的變化情況,以及在不同的排汽背壓下風(fēng)機(jī)所消耗的功的變化,最后在熱平衡方法的基礎(chǔ)上,用Delphi編程計(jì)算了不同的汽輪機(jī)負(fù)荷、環(huán)境溫度的條件下機(jī)組運(yùn)行的最佳背壓,并進(jìn)一步根據(jù)風(fēng)機(jī)的節(jié)能運(yùn)行原理編制了背壓優(yōu)化軟件,實(shí)現(xiàn)了機(jī)組的不同運(yùn)行狀態(tài)下,通過(guò)采集當(dāng)時(shí)的運(yùn)行參數(shù)來(lái)給出最佳的風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速的功能。通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較,表明該背壓優(yōu)化軟件可以較好地指導(dǎo)電廠的運(yùn)行,具有很好的現(xiàn)實(shí)意義。 【關(guān)鍵詞】:直接空冷 機(jī)組 風(fēng)機(jī)運(yùn)行 背壓 節(jié)能
【學(xué)位授予單位】:華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:TK262
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第1章 緒論9-13
  • 1.1 選題背景及意義9
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)9-11
  • 1.3 論文研究主要內(nèi)容11-13
  • 第2章 汽輪機(jī)排汽背壓與功率的關(guān)系13-30
  • 2.1 直接空冷機(jī)組簡(jiǎn)介13-15
  • 2.1.1 直接空冷系統(tǒng)的特點(diǎn)13
  • 2.1.2 直接空冷系統(tǒng)的組成13-15
  • 2.2 級(jí)組壓力與流量的關(guān)系15-21
  • 2.2.1 弗留格爾公式的推導(dǎo)15-17
  • 2.2.2 變工況計(jì)算介紹17-21
  • 2.3 機(jī)組背壓與功率的關(guān)系計(jì)算21-28
  • 2.3.1 熱力系統(tǒng)簡(jiǎn)介21-22
  • 2.3.2 熱力系統(tǒng)變工況計(jì)算22-28
  • 2.4 小結(jié)28-30
  • 第3章 汽輪機(jī)排汽背壓與風(fēng)機(jī)耗功的關(guān)系30-39
  • 3.1 單臺(tái)風(fēng)機(jī)耗功計(jì)算分析31-32
  • 3.2 迎面風(fēng)速與排汽背壓的關(guān)系32-36
  • 3.3 排汽背壓與風(fēng)機(jī)耗功的關(guān)系36
  • 3.4 機(jī)組最佳背壓計(jì)算36-38
  • 3.5 小結(jié)38-39
  • 第4章 空冷機(jī)組背壓優(yōu)化軟件與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)39-47
  • 4.1 Delphi軟件介紹39-40
  • 4.1.1 Delphi軟件的發(fā)展39
  • 4.1.2 Delphi軟件的特點(diǎn)39-40
  • 4.2 背壓優(yōu)化軟件的框架設(shè)計(jì)40-42
  • 4.2.1 程序核心計(jì)算原理40-41
  • 4.2.2 程序框架的建立41-42
  • 4.3 軟件的使用介紹42-45
  • 4.4 風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)45-46
  • 4.5 小結(jié)46-47
  • 第5章 結(jié)論與展望47-49
  • 5.1 結(jié)論47-48
  • 5.2 未來(lái)工作展望48-49
  • 參考文獻(xiàn)49-53
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果53-54
  • 致謝54


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直接空冷機(jī)組優(yōu)化運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研究    石維柱

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直接空冷機(jī)組冷端參數(shù)優(yōu)化    孫東海

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