環(huán)保節(jié)能的混合動(dòng)力列車

【摘要】：2007年7月,在綠油油的田野上,在遍布滿山的翠松中.東日本鐵路公司的第一列環(huán)保節(jié)能的混合動(dòng)力列車,在日本連接長(zhǎng)野縣小諸站和山梨縣小淵澤站的風(fēng)景迷人的線路上,開始了它的商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)?；旌蟿?dòng)力列車能在電力和柴油動(dòng)力之間進(jìn)行切換,從而大大降低了能耗,并減少尾氣中有害的釋放物和噪聲。 【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力系統(tǒng) 蓄電池 環(huán)保節(jié)能 高速列車 東日本鐵路公司 能量管理系統(tǒng) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料消耗 電動(dòng)車組 再生制動(dòng)
【分類號(hào)】：U266
【正文快照】： 關(guān)鍵技術(shù)這列由東日本鐵路公司制造的混合動(dòng)力列車名為Ki隨EZOO，是由三節(jié)車廂組成的動(dòng)車組，其最高時(shí)速為100公里。從外觀上看，它與普通列車完全一樣.不同的是:每一節(jié)車廂都安裝有一臺(tái)331千瓦功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩部95千瓦電動(dòng)機(jī)，頂部則置有一塊容量為152千瓦小時(shí)的鏗離子

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