世界最節(jié)能的汽油車排行榜

【摘要】：正節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路!國(guó)外如此,我國(guó)更會(huì)這樣,盡管汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè),但節(jié)能環(huán)保問題正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸。積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車,符合我國(guó)能源供給實(shí)際和大眾消費(fèi)水平,有利于緩解能源緊張狀況,保護(hù)環(huán)境,對(duì)于落實(shí)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略,加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),具有重要意義。 【關(guān)鍵詞】： 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 燃油經(jīng)濟(jì)性 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 排放量 汽車節(jié)能 汽油車 生產(chǎn)廠家 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 車型 動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
【分類號(hào)】：U467.498
【正文快照】： 節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路!國(guó)外如此，我國(guó)更會(huì)這樣盡管汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)但節(jié)能環(huán)保問題正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸。積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車符合我國(guó)能源供給實(shí)際和大眾消費(fèi)水平，有利于緩解能源緊張狀況保護(hù)環(huán)境對(duì)于落實(shí)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加

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坦克為什么要采用燃?xì)廨唲?dòng)力    Jhon L.Mason,張振球

關(guān)于自動(dòng)車輛發(fā)展趨向中有關(guān)能源材料的報(bào)告——1979年訪華時(shí)在北京學(xué)術(shù)報(bào)告紀(jì)錄稿    哈伍德

國(guó)外柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展概況——林慰梓博士來(lái)華講學(xué)內(nèi)容介紹    蔡祖安

具有掃氣預(yù)燃室的單缸分層給氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究    付國(guó)蘭

用激光多普勒流速計(jì)測(cè)量氣缸內(nèi)氣體的擠壓流動(dòng)    淺沼強(qiáng) ,小保方富夫 ,張南林

用6缸機(jī)取代16缸機(jī)的機(jī)車改造    雨水;

EMD發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的改善    Bruce Wadman;程永陸;

美國(guó)GP50型內(nèi)燃機(jī)車    涂俊武;

美國(guó)通用汽車公司的80年代轎車    張羨曾;

油門全開工況汽車性能的電子計(jì)算機(jī)模擬    張大壯;

JM486Q-1型汽油機(jī)的研制    趙安;

我國(guó)客車設(shè)計(jì)中提高燃油經(jīng)濟(jì)性的若干問題    周紅;

汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的微機(jī)模擬    翟平;

基于DSP的混合動(dòng)力摩托車控制系統(tǒng)    邵定國(guó);崔巍;汪信堯;江建中;

XZC9380型半掛車車架縱梁鵝頸段裂紋原因分析及預(yù)防措施    居來(lái)提·買買提如孜;尼加提·玉素甫;買買提明·艾尼;胡建斌;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)分析    殷承良;彭?xiàng)?

雙電壓電源系統(tǒng)介紹    沈勵(lì);徐國(guó)昌;

車用交流發(fā)電機(jī)十五規(guī)劃發(fā)展設(shè)想    徐國(guó)昌;

汽車自動(dòng)傳動(dòng)液摩擦性能研究    胡盛學(xué);伏喜勝;劉維民;張梅;郭磊;

輪胎中央充放氣系統(tǒng)及其對(duì)提高汽車越野性能的作用    趙玉凡;袁一;劉洪泉;萬(wàn)劍;韓俊淑;陳軍;

綠色柴油機(jī)技術(shù)與環(huán)保備受關(guān)注    王燕

新型旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)問世    羅先猛

微型 經(jīng)濟(jì) 節(jié)能 環(huán)保轎車發(fā)展趨勢(shì)    楊再舜 劉元

那邊柴油轎車正紅火    本報(bào)記者 桂俊松

三菱將關(guān)閉名古屋工廠    向東

如何正確認(rèn)識(shí)油耗    本報(bào)記者 沈承鵬 鄔建軍

走出汽車消費(fèi)的八大誤區(qū)    曉于

福特 強(qiáng)化業(yè)界環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)地位    

福特運(yùn)動(dòng)車將更加省油省錢    

運(yùn)動(dòng)型福特汽車也要省油    楊美虹

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降低車用稀燃汽油機(jī)有害排放物NO_X的排氣再循環(huán)的研究    邱先文

拖拉機(jī)自動(dòng)變速及作業(yè)機(jī)組綜合控制研究    宗伯華

吸附還原凈化準(zhǔn)均質(zhì)稀燃汽油機(jī)氮氧化物排放實(shí)驗(yàn)研究    李志軍

基于柴油預(yù)混合壓燃的碰撞噴霧及燃燒數(shù)值模擬    馮立巖

基于兩次噴射的汽油缸內(nèi)直噴式燃燒系統(tǒng)的研究    王燕軍

選擇還原催化器降低準(zhǔn)均質(zhì)稀薄燃燒汽油機(jī)氮氧化物實(shí)驗(yàn)研究    許洪軍

CA1102Q五氣門汽油機(jī)電控燃油噴射稀混合氣燃燒的研究    裴普成

生物添加劑對(duì)汽油機(jī)性能影響及其作用機(jī)理的研究    李琦

FAI二沖程缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的研究    蔡曉林

電噴車燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)量新方法的研究    曾華亮

LPG/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特性的研究    趙俊華

多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的控制策略及仿真    廖海濤

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    汪新云

YBL6100C43aH客車車架有限元分析與試驗(yàn)研究    陳德玲

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160T-2MY型拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的最優(yōu)匹配    王桂民

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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的性能研究及仿真    邢偉巖

混合動(dòng)力汽車用復(fù)合電源參數(shù)匹配與控制策略研究    于遠(yuǎn)彬