車用汽油節(jié)能試驗(yàn)取得初步結(jié)果

【摘要】：正 根據(jù)我國(guó)目前石油煉制工業(yè)的實(shí)際水平以及汽車工業(yè)的發(fā)展,石油化工科學(xué)研究院曾建議進(jìn)行“汽油辛烷值、汽油組分對(duì)汽車能耗和廢氣排放影響”的試驗(yàn),比較70號(hào),80號(hào)(或82號(hào))汽油的節(jié)能效益,并進(jìn)行廢氣排放監(jiān)測(cè),為把我國(guó)車用汽油辛烷值從目前的70(馬達(dá)法)逐步提高到80～82、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比ε相應(yīng)從目前的6.4:1～7.0:1提高到7.5:1～8.0:1提供依據(jù)。此建議已在今年被列為 【關(guān)鍵詞】： 汽油辛烷值 石油煉制工業(yè) 汽車工業(yè) 石油化工科學(xué)研究院 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 廢氣排放 汽車燃料消耗 提供依據(jù) 車用汽油 節(jié)能效益
【正文快照】： 根據(jù)我國(guó)目前石油煉制工業(yè)的實(shí)際水平以及汽車工業(yè)的發(fā)展,石油化工科學(xué)研究院曾建議進(jìn)行“汽油辛烷值、汽油組分對(duì)汽車能耗和廢氣排放影響”的試驗(yàn),比較70一號(hào)、80號(hào)(或82號(hào))汽油的節(jié)能效益,并進(jìn)行廢氣排放監(jiān)測(cè),為把我國(guó)車用汽油辛烷值從目前的70(馬達(dá)法)逐步提高到80~82、汽

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提高汽油辛烷值,降低汽車油耗的試驗(yàn)    馮湘生;徐燕聲;王錫礎(chǔ);

談國(guó)產(chǎn)車用燃料對(duì)汽車工業(yè)的影響    石俊峰;

國(guó)內(nèi)催化裂化裝置降低汽油烯烴技術(shù)進(jìn)展    張強(qiáng);張亮;江勇;張威毅;李曉光;

會(huì)議消息    

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于近紅外光譜預(yù)測(cè)汽油辛烷值    高俊;姚成;章俊;

車用無(wú)鉛汽油在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的質(zhì)量指標(biāo)變化    王維民 ,李林萍 ,楊志明 ,宋麗軍 ,陳家旺

CHO-1助辛烷值劑在催化裂化裝置上的應(yīng)用    俞華信;霍永清;

甲醇的新用途    

汽油辛烷值神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的設(shè)計(jì)    秦秀娟,陳宗海

最大程度提高FCC汽油辛烷值桶的催化手段    陳思縝;

柳州汽車工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究    廖宏永;張亞南;

2005年汽車工業(yè)利潤(rùn)總額分類構(gòu)成    

當(dāng)今汽車工業(yè)中的粉末涂料涂裝    張孝華;

我國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)權(quán)激勵(lì)制度設(shè)計(jì)    魏月如;

2004年我國(guó)汽車工業(yè)主要企業(yè)經(jīng)濟(jì)益分析    

發(fā)揮地方政府職能振興汽車工業(yè)    劉曉江;

中國(guó)加入WTO后湖北省汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)策    陳國(guó)華;唐新蓬;華東輝;

抓住機(jī)遇,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),把汽車工業(yè)建成我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)    金建國(guó);

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的發(fā)展趨勢(shì)    楊兵;張凱蛟;黃紅亞;

2004年汽車工業(yè)年末資產(chǎn)總計(jì)分類構(gòu)成    

汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)    

“北京現(xiàn)代”拓寬首都汽車工業(yè)道路    宋西林

培育汽車工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力    王耕蓀 記者 梁紅英

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好 多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

印尼電器工業(yè)和汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展    韋愛(ài)英林達(dá)

汽車工業(yè)的發(fā)展必須從戰(zhàn)略定位開(kāi)始    本報(bào)記者 管學(xué)軍

機(jī)構(gòu)改革有利于汽車工業(yè)的發(fā)展    本報(bào)記者 桂俊松

汽車工業(yè)須打破壟斷    熊志軍

全球汽車工業(yè)用鎂趨勢(shì)——用量不斷上升    蘇

三菱汽車正式直接入股東南汽車    陳蘭汀

汽車工業(yè)精準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理研究    魏文清

汽車工業(yè)集成化供應(yīng)鏈的構(gòu)建、管理與評(píng)價(jià)    李睿

中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研究    趙鵬飛

北京汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究    徐和誼

汽車工業(yè)供應(yīng)物流整合模式與優(yōu)化方法研究    方春明

納米/微米減磨劑的摩擦磨損特性研究    張克金

美國(guó)戰(zhàn)略性貿(mào)易政策研究    崔巖

面向供需網(wǎng)協(xié)同的汽車工業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和控制方法研究    劉亮

中國(guó)汽車產(chǎn)品定價(jià)研究    葛春梅

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群理論及實(shí)證的研究    顏炳祥

長(zhǎng)春豐越公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略研究    曲藝

我國(guó)汽車工業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    袁鋒偉

安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)策研究    胡中杰

英國(guó)汽車工業(yè)國(guó)有化問(wèn)題分析（1975-1988）    鄧力

日本、韓國(guó)、巴西三國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展模式對(duì)我國(guó)的啟示    畢忠華

汽車內(nèi)飾紡織品現(xiàn)狀研究及數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建    劉偉軍

基于虛擬研發(fā)組織模式的汽車工業(yè)自主創(chuàng)新研究    梁昌娟

全球價(jià)值鏈中我國(guó)汽車戰(zhàn)略聯(lián)盟的構(gòu)建    陳維亞

規(guī)模經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)并購(gòu)行為研究    鄒福勇

汽車工業(yè)一體化戰(zhàn)略的理論分析和實(shí)證研究    高波