球閥口徑對船用噴水推進泵節(jié)能的影響

【摘要】：正 一、概述目前國內在以柴油機驅動噴水推進泵的常規(guī)船舶中,一般噴水泵排量與壓頭的調節(jié),主要是通過改變柴油機的轉速來實現(xiàn)的。由于柴油機轉速多變、不恒定,無法采用柴油機軸帶常規(guī)發(fā)電機的方法,在減小噴水泵排量與壓頭的同時,為了充分利用柴油機的潛在功率,我們采用了在水泵進口端的外殼上直接安裝球閥 【作者單位】： 中國船舶及海洋工程設計研究院;
【關鍵詞】： 柴油機轉速 球閥 噴水推進泵 泵排量 進水泵 泵節(jié)能 船用 口徑 常規(guī)發(fā)電 泵壓頭
【正文快照】： 一、概述 目前國內在以柴油機驅動噴水推進泵的常規(guī)船舶中,一般噴水泵排量與壓頭的調節(jié),主要是通過改變柴油機的轉速來實現(xiàn)的。由于柴油機轉速多變、不恒定,無法采用柴油機軸帶常規(guī)發(fā)電機的方法,在減小噴水泵排量與壓頭的同時,為了充分利用柴油機的潛在功率,我們采用了在水泵

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