新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)互饋測(cè)試平臺(tái)研究
新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)互饋測(cè)試平臺(tái)研究【摘要】:開發(fā)了一種基于互饋結(jié)構(gòu)的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái),可應(yīng)用于采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車以及純電動(dòng)汽車。介紹了測(cè)試平臺(tái)技術(shù)方
【關(guān)鍵詞】: 新能源汽車 測(cè)試平臺(tái) 慣量模擬
【基金】:上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)專項(xiàng)的資助,資助課題編號(hào):10QB1402100
【分類號(hào)】:U469.7;U467.5
【正文快照】: 目前國(guó)內(nèi)外有多種不同的測(cè)試平臺(tái)方案[1-3],主要可分為3種:能量消耗型、能量反饋型、能量互饋型。其中,能量互饋方案可在交流或者直流母線側(cè)進(jìn)行能量交換,避免了巨大的能量消耗,另外占用設(shè)備少,投資小,效率高,因此得到了極為廣泛的應(yīng)用。本文提出了一種基于交流母線共用的“
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新能源汽車何時(shí)開進(jìn)現(xiàn)實(shí)? 藍(lán)維維;
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