全船液壓系統(tǒng)在船舶節(jié)能方面的應(yīng)用

【摘要】：正 日本船舶整備公團(tuán)為提高船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性,以999噸內(nèi)河油船為對象進(jìn)行了節(jié)能設(shè)計(jì)。該船的主要參數(shù)及機(jī)械清單見表1。由表中所列節(jié)能船和現(xiàn)有船的比較可見,該船所采取的節(jié)能措施中除提高主機(jī)經(jīng)濟(jì)性、降低轉(zhuǎn)速、增大螺旋槳直徑外,在輔機(jī)的驅(qū)動方面采用了全船液壓驅(qū)動方式,另外還添加了廢氣經(jīng)濟(jì)器并減小了停泊發(fā)電機(jī)的功率。全船液壓驅(qū)動系統(tǒng)見附圖。由圖可見,主機(jī)的艉端驅(qū)動螺旋槳,而艏端則驅(qū)動液壓泵,后者供油給發(fā)電機(jī)、系泊絞車、起錨機(jī)、油管絞車、壓載泵等輔機(jī)的油馬達(dá)。在采用這種驅(qū)動方式時(shí)可以充分利用主機(jī)的多余功率。在主機(jī)通過變量油泵驅(qū)動發(fā)電機(jī)時(shí),在主機(jī)功率低于0.5額定功率的情況下,不論是舫行、出入港和裝卸油料時(shí)都可以使用主機(jī)驅(qū)動 【關(guān)鍵詞】： 發(fā)電機(jī) 經(jīng)濟(jì)器 節(jié)能船 主機(jī)功率 驅(qū)動方式 液壓驅(qū)動系統(tǒng) 系泊絞車 起錨機(jī) 主要參數(shù) 螺旋槳直徑
【正文快照】： 日本船舶整備公團(tuán)為提高船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性,以999噸內(nèi)河油船為對象進(jìn)行了節(jié)能設(shè)計(jì)。該船的主要參數(shù)及機(jī)械清單見表1.由表中所列節(jié)能船和現(xiàn)有船的比較可見,該船所采取的節(jié)能措施中除提高主機(jī)經(jīng)濟(jì)性、降低轉(zhuǎn)速、增大螺旋槳直徑外,在輔機(jī)的驅(qū)動方面采用了全船液壓驅(qū)動方式,另外還添

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