風(fēng)帆助航節(jié)能船經(jīng)濟(jì)可行性探討

【摘要】：正 我國(guó)沿海各省擁有大批中、小型貨船(載重量500～1000噸),如果能合理地利用我國(guó)沿海的風(fēng)力,采用機(jī)主帆輔的推進(jìn)方式,雖然對(duì)于一條船的收益而言是小量的,但就整個(gè)航運(yùn)而言,則其總收益量就很可觀。一、風(fēng)帆助航動(dòng)力增益的計(jì)算方法 【作者單位】：
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)能船 統(tǒng)計(jì)區(qū) 風(fēng)帆 載重量 助航 作用力 沿海各省 空氣動(dòng)力特性曲線(xiàn) 風(fēng)向 力矩
【正文快照】： 我國(guó)沿海各省擁有大批中、小型貨船(載重量印O~1000噸),如果能合理地利用我國(guó)沿海的風(fēng)力,采用機(jī)主帆輔的推進(jìn)方式,雖然對(duì)于一條船的收益而言是小量的,但就整個(gè)航運(yùn)而言,則其總收益量就很可觀。一、風(fēng)帆助航動(dòng)力增益的計(jì)算方法 1.作用在船體上的力 受力分析如圖1所示。船舶航

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