6 ESDZ 76/160型柴油機(jī)節(jié)能調(diào)整改裝工藝
6 ESDZ 76/160型柴油機(jī)節(jié)能調(diào)整改裝工藝【摘要】:正 6 ESDZ 76/160型柴油機(jī)是國(guó)產(chǎn)船用低速柴油機(jī),它用作船舶的主機(jī),安裝于國(guó)產(chǎn)“風(fēng)”字型和“陽(yáng)”字型萬(wàn)噸級(jí)貨船
【正文快照】: 6 EsDz 76/160型柴油機(jī)是國(guó)產(chǎn)船用低速柴油機(jī),它用作船舶的主機(jī),安裝于國(guó)產(chǎn)“風(fēng)”字型和“陽(yáng)”字型萬(wàn)噸級(jí)貨船上。該機(jī)主要性能參數(shù)是: 額定功率:9000馬力〔6620 kw〕 額定轉(zhuǎn)速:115r/min 氣缸直徑:760 mm 活塞行程:」600 mm 燃油消耗率(重柴油): r58士5%g/(馬力·h)〔215士5%
您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容
一起成功的修船違約案件處理 單昀;楊柳;
船舶接長(zhǎng)改裝工藝探討 張雨華;
中國(guó)修船業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 鮑承昌;
我國(guó)修船業(yè)進(jìn)入穩(wěn)健發(fā)展階段 鮑承昌;朱儒席;
中海長(zhǎng)興和數(shù)字化 李正建;
改革開(kāi)放三十年修船業(yè)的科技進(jìn)步
中國(guó)修船保持高速增長(zhǎng)尚需排難 楊新昆;
建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)中的修船發(fā)展戰(zhàn)略的研究 李正建;
船舶拆舊利廢與防污染 浦寶康;
船舶改裝要加強(qiáng)管理 張銀炎
中船澄西:船舶改裝弱市發(fā)力 記者 趙慧
船舶改裝多點(diǎn)競(jìng)發(fā) 記者 張媖 楊祥瑋 筱馮 特約記者 蔣建新
船舶改裝能力再上新臺(tái)階 通訊員 王茂培
“船舶改裝,一定到澄西!” 通訊員 蔣建新
山船重工 大型船舶改裝批量化占半壁江山 駐津記者 余峰通訊員 王寒植
我國(guó)船舶改裝工程大幅增加 記者 趙慧
澄西船廠打造船舶改裝品牌 記者 張銀炎
搶抓改裝船市場(chǎng)紅火機(jī)遇 記者 張銀炎
上船澄西船舶公司船舶改裝創(chuàng)品牌 記者 蔡立 通訊員 趙春耕
修船業(yè)的船舶改裝工程案例分析 黃歡龍
高性能船用燃機(jī)進(jìn)氣濾清器性能研究 崔佃飛
-
電影放映用硅整流器的節(jié)能新技術(shù)2024-08-20
-
人造纖維工業(yè)的節(jié)能2024-08-20
-
調(diào)速液力偶合器在節(jié)能中的應(yīng)用2024-08-20
-
小型回轉(zhuǎn)窯節(jié)能新途徑——南京、邗江水泥廠引進(jìn)日本五級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器技術(shù)介紹2024-08-20
-
從引進(jìn)自動(dòng)線看西歐國(guó)家的電氣節(jié)能2024-08-20
-
關(guān)于進(jìn)一步搞好節(jié)能獎(jiǎng)的探討2024-08-20
-
合成氨大型裝置新型節(jié)能流程的研究與開(kāi)發(fā)2024-08-20
-
飽和熱水塔應(yīng)用金屬矩鞍環(huán)填料節(jié)能顯著2024-08-20
-
建筑節(jié)能的有效措施2024-08-20
-
異步電動(dòng)機(jī)的合理更換與節(jié)能2024-08-20
-
植物油廠采用蒸汽閉路循環(huán)是節(jié)能的有效途徑2024-08-20
-
制服“電老虎”節(jié)能創(chuàng)新路2024-08-20
-
密閉式蒸汽冷凝水回收節(jié)能技術(shù)2024-08-20
-
冬季制曲節(jié)能保溫法2024-08-20
-
半自動(dòng)燃煤熱處理爐的節(jié)能和消煙除塵效果2024-08-20