船舶艙室輔機(jī)節(jié)能問題的探討

【摘要】：正 自從七十年代發(fā)生世界性的石油危機(jī)以來,節(jié)省能源已成為眾所關(guān)切的問題。如何千方百計降低功耗,提高燃料利用率,已日益成為航運(yùn)界努力的目標(biāo)。從國外已發(fā)表的大量資料來看,船舶的節(jié)能方向,大致可歸納為下面幾個方面:(一)改善船舶的推進(jìn)性能(包括船體方面);(二)降低主機(jī)的油耗;(三)能源的多樣化。關(guān)于輔機(jī)方面的節(jié)能問題,尚未見有資料發(fā)表。前年我們曾在上海地區(qū)對個別的船廠,船舶總體設(shè)計單位和用船部門作了一些調(diào)查,發(fā)現(xiàn)有些單位對節(jié)能問題尚未重視,另一些單位對節(jié)能問題的認(rèn)識,僅著眼于提高推進(jìn)效率和主機(jī)性能。對輔機(jī)節(jié)能問題未予考慮。究竟船舶艙室輔機(jī)(主要是壓氣機(jī),通風(fēng)機(jī),制冷機(jī)和水泵等)的耗能情況怎樣?節(jié)能 【關(guān)鍵詞】： 艙室輔機(jī) 節(jié)能問題 船舶艙室 低溫廢熱 船用泵 溴化鋰吸收式制冷機(jī) 效率 通風(fēng)機(jī) 透平制冷機(jī) 節(jié)能途徑
【正文快照】： 自從七十年代發(fā)生批界性的石油危機(jī)以來,肯省能源已成為眾所關(guān)切的問題。如何千方百計降低功耗,提高燃料利用率,已日益成為航運(yùn)界努力的日標(biāo)。從聞外已發(fā)表的火硅資料來看,船舶的節(jié)能方向,大致可歸納為下面幾個方面:(一)改善船舶的推進(jìn)性能(包括船怵方面);(～二)降低主機(jī)的油

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