改造壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)節(jié)能

【摘要】：正 沈陽(yáng)汽車制造廠廠區(qū)壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)原為樹(shù)枝狀布置(圖1),室外管道約7800m,室內(nèi)管道約3000m,每小時(shí)輸送壓縮空氣約7000m~3,閥門(mén)及接嘴多達(dá)1100多個(gè)。由于管網(wǎng)規(guī)模大,管道長(zhǎng),閥門(mén)接嘴多,泄漏系數(shù)增大,漏氣嚴(yán)重,泄漏量平均在20%左右。造成這種情況的主要原因之一就是管網(wǎng)的工藝布置形式。管網(wǎng)系統(tǒng)不便控制、調(diào)節(jié)。尤其是我廠 【作者單位】： 沈陽(yáng)汽車制造廠規(guī)改科;
【關(guān)鍵詞】： 管網(wǎng)系統(tǒng) 壓縮空氣管 改造 管網(wǎng)布置 空壓機(jī)站 布置形式 泄漏量 供氣方式 閥門(mén) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
【正文快照】： 沈陽(yáng)汽車制造廠廠區(qū)壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)原為樹(shù)枝狀布置(圖1),室外管道約7800m,室內(nèi)管道約3000m,每小時(shí)輸送壓縮空氣約700oms,閥門(mén)及接嘴多達(dá)1200多個(gè)。由于管網(wǎng)規(guī)模大,管道長(zhǎng),閥門(mén)接嘴多,泄漏系數(shù)增大,漏氣嚴(yán)重,泄漏量平均在20%左右。造成這種情況的主要原因之一就是管網(wǎng)的工藝

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