柴油機(jī)動(dòng)力裝置不同節(jié)能方案的熱能利用率分析

【摘要】：在船舶動(dòng)力裝置中,柴油主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、副鍋爐中的燃料化學(xué)能分別轉(zhuǎn)化成機(jī)械能、電能、熱能后在動(dòng)力場(chǎng)進(jìn)行二次能分配時(shí)是相互依賴的。本文根據(jù)二次能的分配關(guān)系,提出了動(dòng)力裝置中不同節(jié)能方案的熱能利用率深化的分析方法。通過(guò)700TEU集裝箱船的實(shí)例計(jì)算,利用優(yōu)化程序分析,論述所推薦的熱效率模型和分析方法之有效性,得出700TEU集裝箱船動(dòng)力裝置節(jié)能措施的節(jié)能率為3.16％,接近1986年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的工業(yè)部門的節(jié)能率4％。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)能方案 柴油機(jī)動(dòng)力裝置 熱能利用率 軸帶發(fā)電機(jī) 副鍋爐 集裝箱船 柴油發(fā)電機(jī) 節(jié)能措施 推進(jìn)裝置 渦輪發(fā)電
【正文快照】： 船舶動(dòng)力是能源消耗大戶之一,不僅要大力推廣節(jié)能技術(shù),同時(shí)對(duì)各種船舶動(dòng)力的能源利用率必須有一個(gè)較精確的側(cè)算方法。 本文按柴油機(jī)裝置的主、輔機(jī)、鍋爐中燃料轉(zhuǎn)化成機(jī)械能、電能、熱能后在動(dòng)力場(chǎng)進(jìn)行二次能分配中的相互關(guān)系,提出利用柴油機(jī)裝置熱線圖,計(jì)算輪機(jī)熱能總效率、

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