船舶最佳縱傾航行與節(jié)能

【摘要】：本文綜述了交通部上海船舶運輸科研所及國外關于船舶變縱傾試驗的結果,并通過作者對一些船舶的計算,闡明了船舶最佳縱傾航行法是一項切實可行的節(jié)能措施,一般可節(jié)油4～10％。文中給出了船舶試用最佳縱傾航行的實例;并指出了最佳縱傾節(jié)能是一個綜合性的實用問題,必須從船處于縱傾狀態(tài)時的穩(wěn)性、強度、浮態(tài)、操縱性等方面加以權衡。例如在空載營運時應考慮浮態(tài)衡準要求;滿載狀態(tài)采用首傾航行應謹慎從事;半載或減載排水量狀態(tài)能否采取首傾的最佳縱傾來營運?這應從挖潛致用、節(jié)能與安全觀點出發(fā),深入探討。 【作者單位】：
【關鍵詞】： 最佳縱傾 船舶節(jié)能 航行 滿載排水量 穩(wěn)性 浮態(tài) 操縱性 散貨船 節(jié)油效果 模型試驗
【正文快照】： 一、概況 當今船舶節(jié)能的措施很多,但值得一提的是由船舶快速性研究而創(chuàng)導的最佳縱傾航行法。因為它不影響船舶的正常營運,不需對船的結構和設備作任何改動,只需少量試驗費用。在營運中只要通過合理配載或利用壓載水來調整船舶首尾吃水差,使船以屆時排水量和航速條件下的最佳

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