長江1940kW推船加裝節(jié)能附體的模型試驗研究

【摘要】：對長江1940kw推船作了加裝節(jié)能附體前后的模型推進性能的對比試驗。試驗結果表明:使用節(jié)能附體后,在其營運航速范圍內(nèi),等航速下節(jié)能指標為7.24％,且對船舶有明顯的減振效果。該附體系中華人民共和國第31028號專利——護槳裝置,其主要部件為前置導管和前置導片。所設計的這種新的導管剖面,在試驗航速范圍內(nèi)性能稍優(yōu)于日本三井前置導管。 【作者單位】： 武漢水運工程學院船舶及海洋工程系 武漢水運工程學院船舶及海洋工程系 武漢水運工程學院船舶及海洋工程系
【關鍵詞】： 推船 節(jié)能附體 船舶減振 推進效率 前置導管 前置導片
【分類號】：U661.3
【正文快照】： 長江1 940 kw推船在長江上屬大型船舶,并為該航道上航運之主力。同時不少港口、救助打撈單位也有相近似船型。因其數(shù)量多,單船功率大,年總耗油量也大,故此型船舶的節(jié)能意義是不言而喻的。 由于該船船型尚屬優(yōu)良,試驗委托單位在該船投入營運后又在推進系統(tǒng)上做過改進,若要再次

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