蝸尾登陸艦節(jié)能新船型研究

【摘要】：本文提出了一種新的蝸尾登陸艦節(jié)能船型。該新船型的主尺度系數(shù)、排水量和船體前半部的形狀與常規(guī)尾型的登陸艦相同,船體后半部為蝸尾型;進(jìn)行了船模阻力、自航和伴流測量試驗(yàn)研究。試驗(yàn)表明,蝸尾登陸艦與常規(guī)型和雙尾鰭型兩型登陸艦相比,在設(shè)計(jì)航速15節(jié)時(shí),其推進(jìn)效率分別高10.7％和12.7％,相應(yīng)的節(jié)能效果分別為12.1％和11.5％。伴流分布不僅比常規(guī)尾型登陸艦的均勻,而且也比雙尾鰭型的伴流分布好,能有效地減少螺旋槳引起的船體振動(dòng)和噪音,是一種值得推薦的登陸艦節(jié)能新船型。 【作者單位】： 華中理工大學(xué) 華中理工大學(xué)
【關(guān)鍵詞】： 蝸尾船型 蝸尾登陸艦 推進(jìn)效率 伴流 節(jié)能效果 雙尾鰭型 常規(guī)尾型 阻力性能
【正文快照】： 1 前 言 . 世界各國海軍都很重視軍用船型的發(fā)展,趨勢大體有兩個(gè):一是在實(shí)現(xiàn)高速化的同時(shí)發(fā)展耐波型新船型n’,如70年代的小水線面雙體船型、深V船型等cz’;二是在追求優(yōu)良航海性能的同時(shí)注重節(jié)能船型的研究,如雙尾鰭節(jié)能船型研究等?！?。此外,減振降噪也是軍用船型研究中的

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