8162型漁船節(jié)能船型及性能研究
來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-19 21:23:32
熱度:
8162型漁船節(jié)能船型及性能研究【摘要】:以8162型雙甲板拖網(wǎng)漁船為母型,分別改變其首型為球鼻艏,尾型為球艉。以具有球鼻艏和具有球艉、球鼻艏的船型分別與常規(guī)的母型進(jìn)行阻力、自航和
【摘要】:以8162型雙甲板拖網(wǎng)漁船為母型,分別改變其首型為球鼻艏,尾型為球艉。以具有球鼻艏和具有球艉、球鼻艏的船型分別與常規(guī)的母型進(jìn)行阻力、自航和尾部伴流場(chǎng)測(cè)量等試驗(yàn)比較.其結(jié)果表明,采用球鼻艏和球艉船型對(duì)降低船舶阻力、提高推進(jìn)效率和改善尾部伴流分布均有明顯的效果。
【關(guān)鍵詞】:
節(jié)能 球鼻艏 球艉 船模試驗(yàn)
【分類號(hào)】:U661.73
【正文快照】: 8162型漁船節(jié)能船型及性能研究遲云鵬,孟憲欽(船舶工程系)摘要以8162型雙甲板拖網(wǎng)漁船為母型,分別改變其首型為球鼻艏,尾型為球艉。以具有球鼻艏和具有球艉、球鼻艏的船型分別與常規(guī)的母型進(jìn)行阻力、自航和尾部伴流場(chǎng)測(cè)量等試驗(yàn)比較.其結(jié)果表明,采用球鼻艏和
【分類號(hào)】:U661.73
【正文快照】: 8162型漁船節(jié)能船型及性能研究遲云鵬,孟憲欽(船舶工程系)摘要以8162型雙甲板拖網(wǎng)漁船為母型,分別改變其首型為球鼻艏,尾型為球艉。以具有球鼻艏和具有球艉、球鼻艏的船型分別與常規(guī)的母型進(jìn)行阻力、自航和尾部伴流場(chǎng)測(cè)量等試驗(yàn)比較.其結(jié)果表明,采用球鼻艏和
您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容
新型淺吃水雙尾鰭漁船船型的研究 李潔雅,李干洛,余靈,羊少剛
肥大船型與球鼻艏 林宗熊,王言英
球鼻艏構(gòu)架強(qiáng)度計(jì)算方法之一 于善御
振蕩柱體的二因次流體動(dòng)力計(jì)算 達(dá)榮庭 ,益其樂 ,孫翠琴
球鼻艏構(gòu)架強(qiáng)度計(jì)算方法之二(有限元法) 于善御
球鼻艏構(gòu)架強(qiáng)度計(jì)算方法之三(最優(yōu)化法) 于善御
單槳多用途貨船線型與球鼻艏的設(shè)計(jì)探討 孫昌民;方大驊;
27000噸散裝貨船“長城”號(hào) 楊張
水面艦艇球鼻艏設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題 張廣思
可變型球鼻艏 雷電 ,曾顯冠
IHI球莖狀開式艉節(jié)油船 譚衛(wèi)寧;吳連生;
身系法律的尊嚴(yán) 葛樹增
一起海難多起訴訟 遇難漁民終獲賠償 葛樹曾
為什么艦艇長個(gè)“大鼻子”? 力行
海中漂著“長尾巴” 細(xì)看原來是聲吶 李杰
-
我國節(jié)能照明電光源的發(fā)展2024-08-19
-
水泵變頻調(diào)速節(jié)能分析2024-08-19
-
豎罐蒸餾煉鋅的節(jié)能技術(shù)2024-08-19
-
火電廠節(jié)能診斷系統(tǒng)及診斷儀2024-08-19
-
建筑節(jié)能與墻體材料革新2024-08-19
-
探索節(jié)能機(jī)理 開發(fā)節(jié)能技術(shù)——淺談小水泥的節(jié)能方向與途徑2024-08-19
-
21000t多用途船的球首設(shè)計(jì)及尾部節(jié)能裝置試驗(yàn)2024-08-19
-
中央空調(diào)設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理中的節(jié)能技術(shù)2024-08-19
-
蒸餾系統(tǒng)的節(jié)能原理和節(jié)能途徑2024-08-19
-
順丁橡膠凝聚過程節(jié)能技術(shù)探討2024-08-19
-
采用鋰云母-石灰石法生產(chǎn)鋰鹽的節(jié)能途徑及效果2024-08-19
-
應(yīng)用高分子分子設(shè)計(jì)合成節(jié)能丁苯橡膠──Ⅱ.鏈結(jié)構(gòu)形成機(jī)理2024-08-19
-
蒸汽噴射式熱泵供熱在工業(yè)節(jié)能中的應(yīng)用2024-08-19
-
旅游酒店的節(jié)能管理2024-08-19
-
蓄能器在液壓系統(tǒng)中的節(jié)能作用2024-08-19